瓜子二手车疯狂砸钱背后的五大看点

看点一：香饽饽?二手车市场交易量将突破千万辆

2015年，资本对二手车市场的追逐近乎“疯狂”，一年中就有近100亿元涌入。一夜之间大街小巷，二手车广告铺天盖地,轮番轰炸着我们的视听。巨额资本入市让行业享受到了红利，社会上越来越多的人开始关注二手车，各大交易平台的关注度和交易量逐渐上升。

据中汽协形势分析会发布的数据显示，2015年1-10月全国二手车市场累计交易量达755.39万辆，相比同期上年增加3.36%，累计交易额达4421.22亿元。按照目前发展趋势，2016年将成为峰值年，二手车市场交易量将突破千万辆。

我国二手车市场从上世纪80年代起步，历经30多年的发展已取得了飞速发展。据中国汽车流通协会的数据，2014年我国二手车交易量达到900万辆，今年前三季度交易量为688.44万辆，相比上年同期增长了5.68%，累计交易金额为3954亿元，预计全年交易量将超过1000万辆，今年二手车交易量增长率将超过新车的3倍。根据全球顶级咨询机构麦肯锡公司的测算，我国二手车交易量增速将稳定在每年20%，到2020年市场规模可达2000万辆。

看点二：一路领先?国外二手车发展依然处于先导地位

在美国，说起二手车C2C电商，就不得不说Beepi公司。Beepi公司被誉为互联网二手车C2C模式的“鼻祖”，也是国内众多C2C模式电商网站竞相模仿的对象。

Beepi公司是成立于2014年4月的个人二手车车源和个人消费者之间的交易服务平台，总部位于美国加州。平台在获取车源信息后会对车辆信息进行预检测，如满足条件，检测员会上门进行详细检测生成检测报告，并综合车况给出定价，上线待售(在此期间，卖车者可以继续使用汽车)。车辆在线成交后，Beepi公司根据买家信息，为其办理全部相关手续并清洗整备送车上门服务(若30天内没有卖出，Beepi公司将以事先商定价格将车买下)，而且买主享有10天的试驾期，这10天只要买的车没有任何损失，用户可以随时退还给Beepi公司。整个过程中，二手车买卖双方可以足不出户完成交易，Beepi公司提供全部的线下服务。

Beepi公司主要是依靠向卖车者收取9%的卖车分成作为主要的盈利方式。截止2014年底，其融资规模8000万美元，估值2亿美元。目前已覆盖美国6个州200多个地方。

看点三：淘汰赛?国内二手车市场发展势头强劲，竞争激烈

我国早已成为世界汽车消费大国，庞大的二手车交易市场造就了潜力巨大的价值洼地，引得各种资本争相进入。先行进入市场的投资者早已经开疆拓土，抢占份额。在新一轮的资本追逐下，很多的C2C二手车电商如雨后春笋般成长起来，主要的代表有瓜子二手车，人人车，好车无忧，273二手车等等。

瓜子二手车直卖网(于2015年9月6日更名，前身是赶集网旗下的赶集好车)是一个直接面向二手车买家卖家的交易服务平台，平台省去了中间环节(中介、车商等)，以互联网连接买家到卖家，给买卖双方更多利益空间。车主联系瓜子二手车之后，平台会派出评估师为卖家所售卖车辆的状况做出专业判断，只有通过259项严格检测的车辆才能在瓜子二手车直卖网上展现出售，而买车用户通过联系瓜子选定车辆后，专业销售人员会带领买家与卖家进行现场协商交易。如果买家对车辆不放心，瓜子二手车直卖网还会提供担保，并提供14天可退，1年2万公里车辆质保等等相关服务。

平台自2014年11月上线以来，短短10个月，已成功实现单月交易额过亿，并帮助超过35000个家庭完成了拥有一台高性价比好车的梦想。目前瓜子二手车直卖网已成功着陆全国27个城市，开通了收车售车的线下分站，未来会很快发展到全国更多的二三线城市。同时也会将业务拓展到汽车金融，汽车保险以及汽车保养等汽车后市场服务，并依靠这几个点来实现盈利。

融资情况：2015年11月25日，A轮获投6000万美元，投资方未透露。

人人车是国内首创也是国内最大的二手车C2C交易平台。人人车成立于2014年4月，是北京善义善美科技有限公司旗下的产品。人人车首创了个人二手车C2C虚拟寄售模式，打破传统模式的冗长交易链，作为中立的第三方平台直接对接个人车主和个人买家，确保车辆情况真实可信，实现交易透明无差价，为买卖双方让利高达20%，为用户卖车买车提供最佳的交易体验。

融资情况：B轮融资2000万美元，投资方为红点投资，联创策源，顺为基金;C轮融资 8500万美元，投资方为联创策源，腾讯和顺为基金。

好车无忧网是个人二手车C2C交易平台，成立于2014年，平台致力于为消费者买卖二手车提供最佳服务。作为互联网新创品牌，首先提出了“只做个人车源，只做优质车源，提供专业评估检测，提供全面售后保障”的运营模式，通过专业检测完全杜绝事故车、水泡车，并为每辆车提供全面的评估报告，买卖双方之间实现当面交易，全程透明无隐瞒，不赚差价，真正实现二手车交易链的透明化，真正做到平台化的C2C模式。目前盈利方式是向买车方收取3%质保服务费。

融资情况：A轮获投2000万美元，投资方为经纬中国、成为资本、明势资本和源码资本;B轮获投5000万美元，投资方为经纬中国、成为资本、明势资本、源码资本 、玖富和凤凰祥瑞。

除了在互联网浪潮中新成立的上述公司以外，还有一些代表是从直营连锁模式转型成为C2C平台的二手车交易网，这方面的代表是273二手车交易平台。

273二手车交易网是一个专业的二手车连锁交易平台，旗下的“车况宝”是专业二手车检测系统，“拍车宝”是二手车拍卖服务等。273二手车成立于2003年9月份，起初经营的模式是线下二手车交易，并在探索单店经营模式，并于2007年在福州成立线下第一家直营店，并确定不赚差价的经营模式，开展建设直营连锁体系的建设。2014年273平台二手车交易量达到22万辆。截至目前为止，273二手车交易网共覆盖全国140多个城市，800多家门店，7000多经纪人团队。除了和其他二手车平台类似的提供卖车买车评估服务等等，273还提供加盟商服务，和线下的二手车商做对接服务，更好的服务线下的二手车用户。

融资情况：B轮融资数千万美元，投资方为IDG资本、创新工场、晨兴资本、58同城;C轮融资1.65亿人民币，投资方为金固股份。

看点四：拦路虎?行业自身问题依然存在

但是，随着互联网二手车平台的迅速发展，其行业固有的矛盾逐渐被激化，行业缺陷被无形放大，就连被称为互联网二手车C2C模式“鼻祖”之称的Beepi公司也未能幸免。Beepi公司原计划今年融资3亿美元，估值达到20亿美元，但据近期消息披露，融资规模大幅缩减至5000万美元，最新估值也下降到5亿美元。为什么在成熟的美国市场上会出现这样的问题呢?