Begin ONE：如何打造一款“懂人性”的智能自行车

当骑行成为一种新的出行方式，骑行爱好者的需求都在逐渐趋向一致。体量小，极度贴近用户，全力投入智能自行车这一细分领域，非常专注地做一款小而美、“懂人性”的智能自行车，成功几率有多大？

文 | 张元奕

Begin ONE是一款混合动力的智能自行车，创始人尹响林曾经是一个研发治疗癌症的医疗设备的工程师。之所以研发混合动力智能自行车，源于他的一次骑行体验。“有一次我骑车去滇池，正常情况下来回骑行80公里没问题，但是那次身体状态不太好，骑不动，打车又遭拒载，最后只能推着车走回家。这次的经历让我印象极其深刻。后来我跟其他骑友交流，发现他们也经常遇到类似情况。我当时就冒出一个念头，能不能研发一辆外形酷，想骑就骑，不想骑也有动力把人带回家的智能自行车？”

这次经历过后，作为一个技术出身的连续创业者，他当即决定，要做一款懂人性的、提升骑行体验的自行车。得到家人的支持后，他开始招兵买马，在北京、上海、深圳、广州、武汉等地四处寻找合伙人，只要是能联系到的，他就飞往所在城市，跟每个人聊他的想法。终于在聊了120多个人之后， 在深圳找到了他的技术合伙人李斌 ，原中兴光纤路由器的核心技术成员。

Begin ONE的诞生

对于创业者来说，timing决定一切，太急没结果，太晚没机会。在尹响林看来，当下是做智能自行车最好的时机。1，智能手机的普及以及移动互联网的爆发，构建了体系的基本设施。2，限，堵，挤。汽车的限牌限购导致一线城市大部分白领无法买车，并且一线城市的交通状况堵车很严重，而公交系统又是人满为患。3，随着生活水平的提高，以及环保意识的觉醒，人们更加追求健康、绿色的出行方式。4，万物互联，传统产业的智能化是绝对的趋势。对于基于人性理解的产品体验的智能化是绝对成立的。5，今天的智能自行车市场相对空白，在这个领域做一个主打智能概念的智能自行车品牌在这个时间节点是非常合适的。

就这样，在整个团队的攻坚下，Begin ONE1.0版在去年10月份研发出来，但尹响林不满意，所以没有推出市场，2.0版于今年2月份推出，并于5月6日成功登陆京东众筹，目前已经量产。

何为“懂人性”的智能

在移动互联网时代，有部分人认为连app都没有，Begin ONE叫智能自行车是不合适的。

但是，据了解Begin ONE的app其实已经开发到第三代，并做了大量测试，可是在产品推出时，技术团队却做减法，并没有加入app设计。尹响林表示，智能自行车，它首先应该是一辆好车，其次再谈智能。一款产品的功能太多，反而会让用户产生认知障碍，Begin ONE先减掉让用户感觉复杂的体验设计，只将好的骑行体验留给用户，就是智能混合动力系统。

Begin ONE“懂人性”体现在，它需要逐步同用户沟通，去理解用户，然后再小心翼翼的加上那些所谓的智能设计，无论是数据分享，社区社交，LBS服务等等，逐步解决用户体验问题，然后不断丰富、提升骑行体验。

Begin ONE的智能体现在智能动力系统，智能骑行状态识别、智能电池管理三个方面。智能动力系统即根据骑行者脚踏力的大小，智能识别轻型状态，输出不同等级的动力，能让用户骑行更舒适。智能识别骑行状态主要体现在，能准确判断用户是在骑行或者在非意识状态触碰踏板，减少误操作，这个算法需要花大量的时间去拟合数据模型。智能电池管理包含过充保护、过放保护、短路保护、过流保护、电池均衡、温度保护。

一览无余的产品细节

6月5日，Begin ONE举办了智能骑行论坛，尹响林在现场介绍了Begin ONE2.0的硬件配置和技术，相信外界一定有很多猜想：Begin ONE的配置以及混合动力技术是一个什么概念？

Begin ONE智能混合动力自行车，是由十几名研发和设计人员用了18个月的时间设计、开发、测试、供应链整合后，推出的产品。整车设计上，采用简约流线设计风格，精致，素雅，无一丝杂色。

既然是新鲜出炉的2.0版，那就要来说说喜闻乐见的零件。Begin ONE总体都采用了大牌子SHIMANO，但也是入门级的货，因此，器材党们可能要飘走。但是别急，考虑到混合动力，“一分钱一分货”的道理，Begin ONE能够给得出大厂的配置，这在市面上是相当可以的。

如果说Begin ONE在零件上有亮点的话，就不得不说车架、智能动力系统、电池和码表。

一、首先说车架

车架，作为整车的龙骨，决定了整车的外观，性能。1.在车架的选材上，Begin ONE选用航空铝合金材料，这种材料强度和刚度性能优越，经过T6热处理，抗张强度是远远优于其他铝合金材料；2.焊接工艺上，采用“激光+MIG脉冲”焊接工艺，这种工艺能更好控制焊缝气孔产生，具有更好的力学性能。3.涂膜亚光烤漆工艺：保持美观同时，具有非常好的耐热性，耐腐蚀性；4.焊接和喷漆烤漆两道工序间增加一道独有工序：焊点打腻研磨。使得焊点接口平滑饱满，更加精致。

二、动力系统与车身完美融合

为了适配整车简约风格，Begin ONE的产品经理，设计师，工程师反复琢磨，做了一系列创新，将动力系统和车身做了完美的融合，在这个过程中最大的难点是：电池和控制器如何放的问题。

1.水壶造型的电池，尺寸小到与矿泉水瓶大小相当，完全不像电池，但是续航能力非常棒；

2.牙盘型控制器，传统的控制器是一个独立的方盒子，放在车架上、车座下、后座上，无论怎么放置，都感觉怪怪的，影响美感。

设计师将控制器融合在牙盘之内，对于从事硬件开发的人大家都比较清楚，这个创新带来的代价是很大的：牙盘重新开发模具；电路器件重新选型，重新布局，IPX6防水设计，散热问题、这个过程非常痛苦，但是问题被团队逐一解决。

三、智能控制系统

在处理器的选择上，控制系统采用了低功耗，高性能的双核核处理器，这款处理器蛀牙用于高端轿车控制系统中，响应时间ns级。

在软件算法上：BeginONE采用了2种独有的控制算法。首先，FWVC矢量控制算法，这种算法有3个优点：1.让电机有更好的静音效果；2.电机启动过程柔性平稳，3.能量输出非线性非恒定，更加有效节能。其次，TSM混合控制识别算法，这种算法有2个突出优点:1.智能识别脚踏力大小输出不同等级动力，并有效控制能耗；2.识别是否是骑行状态规避意外的产生。

四、电池&码表