从资本的宠儿到明日黄花,2015年这十位创业者的

网络推广 2021-07-09 20:32www.dzhlxh.cn网络推广竞价

猎云网北京(文/董也)

O2O风口、资本寒冬、互联网+、创客这些热词充斥着2015年的互联网圈,每个热词的出现都引导一批斗志昂扬的人们出来创业。

在2015年创业大潮中,有的项目被扼杀在萌芽阶段,有的拿到了天使轮、A轮融资也难逃一劫,就算那些拿到B轮融资的创业者也并不代表着度过了危险期。

那些拿到融资的创业公司成为媒体争相报道的话题,旁观者总是习惯于追捧风口浪尖的人们,而透过现象看本质之后,你会发现,除了那些占领制高点的公司,还有另一批倒下的公司,由曾经的风光无限沦为了明日黄花。

据IT桔子数据显示,截至2015年12月31日,IT桔子公司库里共有989家公司处于“关闭”状态,占到了总体的4.5%,比2014年新增83家公司。

创业的进入的时机、领导者战略的制定、融资的速度、关于盈利模式的清晰考虑都成为公司能否继续前行的制约因素。

猎云网今日罗列了一份2015年具有代表性的初创公司死亡名单,以汽车交通、社区和O2O为话题焦点,带读者走进“创业者对失败的反思”,以下项目排名不分先后,内含猎云网点评:

1. 神盾快运:复杂股权结构导致VC不敢投资

业务关闭时间:2016年1月17日

融资情况:一年时间里获得两轮融资,共计3000万元。

神盾快运由CEO张喜龙于2014年8月创立,整合货车资源为企业用户提供同城快速直送服务。

张喜龙对创业失败的反思:

1. 复杂的股权结构导致错过最佳融资机遇期

2. 补贴耗费大量的资金

神盾快运在初始阶段找了一个外包团队,历时3个月的开发,等产品上传以后却不能使用,所以无奈之下放弃外包团队开发的产品,自己招聘研发团队。

张喜龙还算了一笔账:如果开通十个城市,每月光补贴就需要耗费1000万人民币(地推、客服、研发、运营、办公、管理成本、员工福利等除外)。这样的补贴成本让神盾快运难以支撑。

3. 转型专做to B业务失败

转型后发现B端客户都有账期,回款周期较长,而司机是需要提前预付运费,因此公司内部垫了不少资,导致现金流不足。

猎云网点评:

同城货运是个频率低、非标准化程度高,且基于熟人交易的市场。同城货运行业的市场规模并不大,而且门槛低,只要有司机有运力就能做。因此同行之间竞争激烈,大家都在烧钱做补贴争夺一个市场,比的就是融资速度。

2. 考拉班车:滴滴巴士战略合并考拉班车

业务暂停时间:2015年6月5日

融资情况:4月11日完成天使融资

考拉班车由CEO张敏于2015年3月11日正式上线,并在4月11日完成天使融资。考拉班车的130条线路的平均上座率均达到80%,按照考拉官方提供的这组数据来看,虽然路线不及滴滴丰富,但上座率甚至高于滴滴的60%。

张敏的创业失败反思:

1. 资本市场遇冷导致很多公司的融资计划都流产,考拉班车虽然有不错的成绩,但并没有得到资本的青睐。

2. 滴滴入局定制班车领域,让很多投资机构对定制班车行业持观望态度,不敢出手。

猎云网点评:

互联网定制班车的服务站点多集中在人口稠密的地区,这导致了各家班车之间路线上的高度重合。此外,班车服务运营成本高、盈利模式不清晰等都成为制约因素。

3.爱拼车:分心P2P租车,顾此失彼

业务暂停时间:2015年6月5日

融资情况:三轮融资

爱拼车成立于2013年9月,曾在全国范围内开拓了23个城市,用户数超过2000万人次,2014年春节前夕,爱拼车成功完成了三轮融资。

联合创始人杨洋的创业反思:

1. 分心P2P租车 顾此失彼

P2P租车前前后后大概用了5个月时间,一共租出去了10多次车,爱拼车花掉几百万人民币的同时,业务没有进入快速增长。

2. 关掉P2P租车业务,将重心回到拼车业务上。并启动了拼车行业的第一次疯狂补贴,一个司机每天能获得600元左右的收入。但同时,滴滴快的合并、UBER在杭州砸出更巨额的补贴,这使得爱拼车融资遇到困难。

猎云网点评:

O2O的持续火热让拼车市场成为创业者们争相追逐的领域,导师同质化严重。而爱拼车过早的进入北京市场,车辆覆盖不足、过度补贴、巨头进入、资金链断裂等都成为爱拼车业务暂停的因素。

4 . CoCar:P2P租车首个死亡案例

业务暂停时间:2015年7月1日

融资经历:公司成立时宣称获得数千万人民币天使投资

CoCar成立于2014年9月,核心成员来自于传统租车行业。CoCar采用P2P共享租车模式,在北京、上海、广州、深圳四个特大城市运营。

失败原因分析:

1. 资金链断裂阻碍了平台的发展

2. 模式同质化,没有形成自己的特色

3. 有解决P2P租车行业共同面临的诚信安全问题,丢车、盗车太多,风险把控不严,容易引发车主信用危机。

猎云网点评:

国内P2P租车平台太多,同质化严重,但是大多发展都不太好,市场没有培养起来,所以投资人对这个行业投资特别谨慎。同领域PP租车、宝驾租车、凹凸租车分别获得知名投资机构的大额融资,CoCar在融资上明显偏弱。

5. 功夫熊:过度补贴成为罪魁祸首

融资情况:

2014年10月获得险峰华兴等投资机构的数百万元天使投资。

2014年11月次获得祥峰投资数百万美元A轮投资。

功夫熊由王润于2014年10月成立于北京,王润开发了一款智能手机应用供人们预定廉价按摩。当风投的资本如潮水般涌入中国时,他的公司用现金吸引客户并收购竞争对手,曾经公司的估值一度达到1500万美元。

失败原因分析:

1. 一味的过度补贴让风投公司投资越来越谨慎,创业企业无法继续补贴用户,导致运营陷入困境。

2. 补贴下降、服务质量打折。由于被平台品控查出问题的技师,因不满补贴被取消而闹事。

3. B轮融资失败

猎云网点评:

从2015年9月,功夫熊闹出陷入讨债风波,紧接着被谣传业务关闭,创始人王润也声明,因为品控问题,取消了补贴。随着上半年O2O项目的增长过多,各大上门按摩平台普遍面临技师资源不足、服务质量参差不齐的问题。据了解,功夫熊还存在员工跑单等问题,这造成了客源的流失。

6. 烧饭饭:找不到清晰的盈利模式

业务暂停时间:2015年10月13日

融资情况:

耶客网络于2014年12月获得由IDG资本和雷军旗下的顺位资本投资的150万美元C轮,三轮融资共计833万美元。

烧饭饭由CEO张志坚于2014年11月份成立,是一个凝聚了20多万名用户的厚爱与700多名专业厨师、30多位创业小伙伴的11个月的心血和汗水的创业项目。

CEO张志坚的创业反思:

1. 盈利模式不明晰、不能能规模化扩张。

2. 没有了解用户痛点,上门做饭并不是急需求。

3. 服务非标准化、众口难调,这是运营当中无法解决的问题。

4. 厨师资源有限,供需的不平衡也是厨师上门服务无法做大的原因。

猎云网点评:

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