新能源汽车能否实现B2C网络销售

新能源汽车能否实现B2C

　 3月27日，上汽集团全新打造的O2O电商平台——车享平台上线，至此，新能源汽车的销售又加入了一个新力量——由车企自己打造的销售平台。传统电商的网络购物平台、垂直网站的团购平台和车企自己打造的网络平台……我国新能源汽车的网络销售呈现多种途径，但是无一实现特斯拉式的直销。

　　2005年开始实施的《汽车品牌销售管理实施办法》(以下简称《品牌管理办法》)要求我国的汽车销售必须经由经销商的载体实现，多年来，经销商体系也形成了较完备的汽车销售服务体系，然而，随着新能源汽车的网络销售，《品牌管理办法》成为掣肘，将新能源汽车的网络销售腰斩。

　　网络销售平台百家争鸣

　　2013年，天猫“双11”的网络购车节拉开了新能源汽车的网络销售序幕，伴随着江淮iEV和比亚迪秦在天猫上的一鸣惊人，新能源汽车的网络销售有了一个不错的开端。“我平时很喜欢购物，很早就关注了‘双11’的网络购车活动，作为家里的第二辆家庭用车，我们想买一辆纯电动汽车，一看到购车节上有江淮iEV4就马上下单了。”江淮iEV4的网络用户合肥市民刘晶晶向记者分享了她的网络购车经历不无兴奋，“购车节上的车型都有一定的优惠，我抢在11日凌晨就下单了，没想到成为江淮iEV4的网络用户，很高兴。相比以前的购车经历这次更兴奋一些。”在网上支付一定的定金后，剩下的工作就是跟4S店约时间看车、提车了。江淮iEV4的网络用户像大部分网络购车用户一样在轻松、愉快的经历中有一份轻点鼠标到开车上路的新鲜体验带来的小兴奋。

　　利用天猫购车节的平台，还未正式上市的比亚迪秦先在网络销售中火了一把，凭借比亚迪“销售总经理侯雁专署坐驾”赚足眼球的同时，也打响了这款双膜双擎插电式混合动力新能源汽车的网络拍，几经竞拍后以70多万的价格成交，足足是秦上市价格的3倍多。

　　除了利用传统电商的网络销售平台，一些垂直网站也纷纷加入汽车网络销售的市场，汽车之家和易车网也纷纷组织汽车的网络销售活动。其中，汽车之家与天猫购车节同期举办的汽车团购活动，一举完成17776个订单，总额高达的26.43亿元，终实际销量达15000辆。国美在线、苏宁易购等网站也纷纷推出相关活动，虽然这些网络销售大多为传统燃油车辆，但是良好的网络销售体验为新能源汽车的网络销售铺平了道路。

　　3月11日，京东商城宣布与北汽新能源汽车股份有限公司签署合作协议，双方将共建线上北汽新能源旗舰店，这是国内首家线上新能源汽车旗舰店。紧接着，上汽全新打造的O2O电商平台车享网上线，荣威550插电式混合动力新能源汽车上线销售，新能源汽车的网络销售通过多种模式走近网络用户。

　　线上预定 线下提车 网络购车绕不开4S店

　　“虽然网上购车很方便，但是，等待提车的时间似乎太长了。”“双11”网上下单之后刘晶晶一直联系卖家预约试驾、提车，但是直到广州车展，刘晶晶才从厂家拿到钥匙，而且提车还是要去4S店，“网络购物一般都很快，其实很多网络购物都是比较冲动的，觉得合适就买了。当然，买汽车肯定不像买一件衣服那么简单，可是中间间隔的时间太长也会冲淡那种网络购物的激情。”因为是新型车，刘晶晶所购江淮iEV4“双11”期间还未正式上市，加之当时国家新一轮新能源汽车补贴政策刚刚出台，各个地方的补贴政策还未出台，消费者从网上下单到开车上路经历了一段时间，虽然大多数消费者表示理解，但是也把网络购车的一个短板暴露无遗——线上预定，线下提车，4S店是一个绕不开的点，网上购车尚未能实现消费者和车企的直接对接。

　　记者调查发现，目前，我国的网络购车包括传统燃油车的网络销售都是采用O2O(全称Online To Offline，线上线下电子商务，O2O就是把线上的消费者带到现实的商店中去：在线支付线下商品、服务，再到线下去享受服务。通过打折、提供信息、服务等方式，把线下商店的消息推送给互联网用户，从而将他们转换为自己的线下客户。这样线下服务就可以用线上来揽客，消费者可以用线上来筛选服务，还有成交可以在线结算。)模式，即通过网络购物平台搭建汽车经销商和消费者的购车意向，而无法直接实现B2C(Business to Customer，是企业对消费者的电子商务模式。)式的车企和消费者直接的直接交易。登陆京东上的北汽新能源汽车旗舰店，赫然显示，消费者下单，需通过北汽的400销售服务电话预约至4S店试驾、提车。消费者不能直接和车企接洽，只能到4S店提车，而且一般线上只能支付一部分订金，大部分购车款仍需到4S店支付。

　　《品牌管理办法》要求我国的汽车销售必须通过4S店实现，尽管特斯拉利用苹果式的体验式直销模式把直营店开到了世界各地，在北京的体验店也早就开门营业，接受消费者试乘并预订车辆，也有消息指出，其批车辆将在北京车展期间交付，但是直销的模式在我国能否真正实现还是一个疑问。

　　新能源汽车更适合电子商务

　　中国汽车流通协会副秘书长罗磊在接受记者采访时表示：“相较于传统燃油车，我认为新能源汽车更适合电子商务，因为它不像传统燃油车那样需要频繁的到4S店保养，也不涉及太多核心零部件的更换问题。”

　　据了解，目前4S店针对新能源汽车提供的售后到店服务主要是针对电池的检测。记者致电北汽400官方客服电话得知：“北汽纯电动汽车的售后服务主要针对电池，我们为电池系统提供了5年/10万公里的质保。一般首保是在车辆行驶3000公里时，此后每5000公里进行一次免费的电池检测。”而一般传统燃油车则需要定期到4S店进行换机油、机滤服务和发动机检测等，比较而言，新能源汽车尤其是纯电动汽车所需的到店售后服务要简单得多。因为不需要频繁得到店维修保养，需要的售后服务相对简单，因而新能源汽车更适合电子商务式的半自主式服务，真正减少中间环节，借助电子商务线上交易的模式实现厂家与消费者的直接线上对接。文章由，http://www.mvidc.com/,提供整理发布，网络推广网站推广转载保留地址。