富人玩具的“病毒”营销缔造商业奇迹深圳网站

　　
　2月25日，中国第一辆TeslaModelS（中文名拓速乐）上牌成功。特斯拉中国销售部人士表示，目前国内市场订单饱满，已经排至9月份。
　　在改装的莲花跑车上安上了一套电动传动系统的特斯拉火了，市值也随之飙升突破300亿美元，国内A股相关概念股也随之躁动。
　　在专家看来，特斯拉在技术不成熟，产业链不配套的情况下，以富人的奢侈品作为切入点，通过“病毒式”，进行口碑传播。同时也很善于利用资本市场，使得自己能度过危机。
　　特斯拉凭啥火？富人玩具的“病毒”营销
　　特斯拉成功了么？未必！业内有分析指出，从2010年至今特斯拉汽车至少连续着火5次，至今没有质量稳定的可靠证据，仅2010年即召回400辆。从“出生”至今仅仅产车2.252万辆。
　　“汽车界的苹果”？
　　现在很多人都以拥有或试驾过特斯拉为骄傲。
　　日前，中国流通协会一位负责人很兴奋地向21世纪网讲述了其试驾中国第一辆上牌TeslaModelS（中文名拓速乐）的感受。“起步弹射感完胜传统发动机和变速箱车型，底盘和悬挂非常扎实。直线加速瞬间达到160公里每秒，还可以更快。”
　　这第一辆上牌照的特斯拉是中进汽贸有限公司所有，使用性质是租赁。
　　据介绍，特斯拉ModelS车载电池全部充满电量大约在85度左右，可以行驶500公里。以目前北京0.48元/度电价计算，每百公里约计8元左右，是燃油汽车的十分之一。
　　另据特斯拉销售人员向21世纪网介绍，目前进入中国市场销售的MODELS系列有两个版本，分别是85与P85，起售价格分别是73.4万元、85.25万元。
　另外，特斯拉没有现车，需要提前预定，可以通过特斯拉官网预定货直接前往特斯拉官方的展厅。在公布售价后，目前订车订金为人民币1.5万元。
　　特斯拉凭啥火？富人玩具的“病毒”营销
　　据相关数据显示，2013年，特斯拉在全球范围内共交付新车22，477辆，美国实现销售1.865万辆，位列美国电动车销量第三位。日前，特斯拉提出2014年的销售预期目标：3.5万辆，较之去年增幅将超过55%。
　　在特斯拉创始人、首席执行官马斯克看来，欧洲和亚洲的市场需求将是主要增长点，其中尤以中国市场为重，马斯克曾数次公开表示，中国会成为特斯拉在美国之后的第二大市场。
　　随着特斯拉深圳不断受到热捧，其股价也在不断飙升，近日甚至突破300亿美元，国内相关个股也受益。
　　特斯拉2月26日还宣布，为了突破产能瓶颈，特斯拉将通过发行可转债募集16亿美元资金。特斯拉股价26日再度上涨2.02%至253美元，盘中股价一度攀升至265美元，再次刷新其上市以来高点。
　　湘财证券认为，未来特斯拉产量激增以及带动整个电动车行业的快速发展都将带动整个锂电池产业链的发展。A股从事电芯以及原材料、锂矿、隔膜、BMS电池管理系统的公司将受益颇多。
　　国内有私募基金经理分析认为，特斯拉股价之所如此高，是因为其并非一款单纯的电动车，而是互联网化的制造业，代表汽车未来发展方向，被称为“汽车界的苹果”。
　　在业界，经常有人将特斯拉与苹果相提并论，认为苹果公司颠覆了音乐与手机行业，特斯拉则颠覆了汽车行业，而且从某种程度上超越了其电动车公司的本质，是一家极具创新力的高科技公司。
　　汽车分析师钟师也认同特斯拉为“汽车界的苹果”，他认为，特斯拉是移动IT大集成，将所有的信息和娱乐系统全部整合，包括包括空调的控制、音响的控制等，硅谷全部精粹的技术，凝聚在这辆电动车上，使得产品超炫。
　　摩根士丹利报告指出，特斯拉颠覆了美国汽车产业的同时，也有望成为汽车电池商业化市场的领导者，颠覆这个价值万亿美元的产业。此外，除了电池技术和电力设施产业，特斯拉还能在无人驾驶汽车市场大展拳脚。并预计，在20年后，无人驾驶汽车市场可以为全球经济每年创造5.6万亿美元的价值。
　　富人的玩具？名人精英免费造势
　尽管特斯拉只不过是在改装的莲花跑车上安上了一套电动传动系统，但一个不可否认的事实是，特斯拉在全球无论是资本市场还是汽车界，都很火。
　　一位不愿具名的品牌营销资深专家分析认为，特斯拉目前的成功在于其“病毒式”营销手段，即是利用用户的口碑传播，让自己的产品或品牌像病毒一样迅速蔓延。而且在技术不成熟、产业链设施不完善的情况下，特斯拉利用名人效应，即是以富人的奢侈品作为切入点。
　　“特斯拉被贴上了精英、环保的标签，而富人们有足够的资金自己解决如充电装备等问题。”上述品牌营销专家表示。
　　据了解，特斯拉没有发动机的震动，扭矩可以做到最大化，加速性能与超跑车具有可比性，重心可以做的很低。这些使得特斯拉具有类似超跑车奢侈品深圳网站推广的性质。
　　在上述品牌营销专家看来，特斯拉走的是从上至下的模式，有众多名人为其免费推广，同时，利用比亚迪与宝马等对手帮自己做策划宣传。甚至连特斯拉在中国的商标之争都被营造称宣传话题，广泛为其造势。
　　特斯拉每次起火事故后，市场关注度反而更高，市场销量也没有受到长期的影响。
　　如在2013年10月1日，特斯拉着火后，穆斯克并不是向外界承认错误，而是将视线转移为传统汽车与新能源车燃烧可能性之比，并指出称“传统车只有一个金属薄片来保护底部，燃料供给带或者油箱很容易受到破坏，会导致汽油燃烧甚至点着整个车。相反，特斯拉电池组的燃烧能量仅有汽油燃烧能量值的10%，并且分布在16个模块里，其间有防火墙，特斯拉燃烧可能性只有传统汽油车的1%。”
　　而特斯拉的在华定价也成其一个宣传噱头。特斯拉在其官网公布了价格计算公式，经测算，除了占其售价30%在华的各种税外，仅比美国价格高几千美元。为此，特斯拉称决定这一定价需要“相当的勇气”，因为挑战了汽车行业的“中国惯例”。
　　因为此前，大部分进口车在中国区的售价除了增加必要的税收等成本外，还会至少留出20%的利润空间，甚至不少进口车型达到国外售价的2-3倍。
　　只要设计出对的产品，白手起家的企业也有可能发展成市值数百万甚至数十亿的公司。无需花钱做广告、搞营销，无需组建销售团队，风投家们也会互相厮杀得头破血流。
　　你也许会觉得，这样的说法未免有点看上去很美，却不实际。这也不免让人联想到深夜电视广告上那些忽悠人的快速致富诀窍，或者邮箱里新一波骗人钱财的垃圾邮件。但是，在web2.0时代，不少标志性的公司——hotmail、ebay、paypal、myspace、youtube、facebook，以及相对上线才不久的digg、linkedin、twitter和flickr，甚至数以千计引导着正在崛起的“社交媒体”的微件制造商们，都是踏着这样的步伐走过来的。
　　他们成功的诀窍，便是设计出了人们真正需要的产品。这种强烈的需求，使得用户们心甘情愿地在自己的朋友、家人、同事和同伴圈内，推广他们的产品。这便是web2.0的美妙之处：你能以一种前所未有的方式培养企业，让它在极短的时间里创造出惊人的价值。
　　而这些企业之所以能够成功，离不开身后“病毒循环”的支持深圳网络营销。过去10年，全世界最成功的企业之中，一半以上都是病毒循环的受益者。这种盈利速度之快、规模之大、起点之低的创业方式，可以说是人类历史上前所未有的商业奇迹。
　　病毒式商业模式
　　“病毒”一词虽然是从流行病学中转用而来，以解释网络上用户之间传播信息的方式，但互联网的病毒性与自然中的病毒性却不尽相同。在互联网上，用户们充满热情地散播信息、意见、博客链接、照片、视频，以及互联网服务。
　　想起来真令人不可思议——如此深刻、强大，且具有盈利可能的事物，竟然被我们忽视了如此之久。曾担任myspace、hi5等其他社交网站广告执行官的企业家安德鲁·陈(andrewchen)，对此有一个简单的解释：这个至关重要的洞见“价值不菲”，而那些为数不多的、理解了这一概念的人“都在拿它开公司赚钱”。
　　在陈眼里，病毒循环是“当今世界上最高级的直接营销政策”。此外，它还从不犯错：病毒循环就是营销，但它已经跳出了营销的传统框架。
　　所谓“病毒循环”，是指将产品的病毒性与功能性相结合。简单来说，是指公司依靠用户吸引用户来实现增长。只要用户使用了产品，他们便同时也传播了产品。
　　病毒营销可分为三个大类：病毒循环、病毒式网络，以及双重病毒循环，其中最后一项为前两者的结合。相对来说，制造一个简单的病毒循环非常容易。1996年，hotmail在每一条信息的文本里都镶入了能让用户建立自己邮件帐户的链接，于是在30个月内，hotmail的用户就从0人增加到3000万人。youtube建立病毒式机制的方式是允许访客在自己的博客或myspace页面上插入导向视频的链接，看到这些视频的人越多，被嵌入的链接数量也就越多。很快，数以千万计的用户就被直接带到youtube上。
　　能让产品的规模以像滚雪球一样暴涨的，还得数ebay、facebook、myspace、twitter等病毒式网络。它们所共同打造的生态系统，为其他行业的繁荣提供了条件。
　　“病毒式实践模型”是“增加听众数量最便宜的方法”，合广投资的威尔逊如是说。一个病毒式网络的规模越大，其发展速度也就越快。一旦其获得了超常的增长速度，想要准确地预测其增长速度也就成了可能：它将以均匀的速度稳步扩散，并最终拥有无可撼动的地位。到那时，即便什么都不做，其用户数量也会持续增长。

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