生鲜电商现在恨不得坐到你家门口发货

在获得京东领投的7000万美元(约合4.45亿元人民币)融资后，8月19日，天天果园正式启动“天天到家”O2O服务。天天果园想通过在各大商圈布局线下实体店和自建物流，实现“最后一公里”配送，配送范围内的用户可在2小时内送达。

　　“对于我们来讲，过分强调B2C和O2O这样的概念意义不大，国内冷链物流水平之低大家应该了解，升级O2O有助于极大提升我们的配送能力，从而提升用户体验。”天天果园副总裁陈嘉杰在接受界面新闻记者采访时表示。

　　这并不是天天果园第一次试水线下平台。陈嘉杰透露，“2012年，我们在上海开过6、7家门店，只是那会O2O还是个新鲜词”。但如今，生鲜电商O2O市场已然是一场混战。

　　目前市场上的生鲜电商主要分为三大类：一类是以天猫、京东、1号店为主的平台类，平台内部开辟有生鲜频道，如天猫喵生鲜、京东生鲜、1号生鲜;第二类是以天天果园、沱沱工社等为主的垂直电商。第三类是以顺丰优选为代表，物流企业自己做生鲜电商。

　　相对于垂直生鲜电商，这些大平台的优势在于拥有巨大的用户流量和较为完备的第三方或自建物流体系。但无论是哪一种类似的生鲜电商，冷链都是一大难题。

　　虽然各大电商都在努力实现全程低温配送的能力，但生鲜水果的物流要求并不是想象中那么简单。据天天果园CEO王伟介绍，不同品类的水果所要求的低温不同，例如苹果和橙子最好是0-4度，黄奇异果一定是0度，最好不要超过0度。绿奇异果是零下0.5度，芒果是18度。如果不按照这些温度细化冷链物流，损耗就很难降低。

　　生鲜产品与其他品类不同，整个物流环节的损耗十分惊人。界面新闻在此前的报道中曾提及，中国每年在物流环节上腐烂损耗的果蔬可满足近两亿人的基本营养需求。

　　公开资料显示，天猫的喵生鲜在物流上主要依靠第三方物流企业，将冷链运输、高端快递、航空、宅配等物流资源统一整合在一个平台上，部分线路采用全程冷链配送。1号生鲜则主要是采用自建冷链(占70%)和外包物流的方式进行全程冷链运输和配送。京东主要依靠同城和全国的物流体系布局，将生鲜服务逐渐做大。2015年4月，京东将旗下O2O产品“拍到家”更名为“京东到家”，京东到家能够为用户提供3公里范围内的生鲜外送服务。

　　相比天猫、京东这样的大平台，垂直生鲜电商无论是在用户流量还是在资本上都处于弱势地位。

　　今年8月，成立了有20年之久的沱沱工社分别与百度外卖和京东到家展开合作，借助O2O扩张自己的市场。沱沱工社CEO杜非对外表示，沱沱工社在百度外卖平台上主推办公室生鲜和休闲食品，以求贴近白领市场;在京东到家主要扮演渠道供应商角色，主要为京东到家提供家庭生鲜产品。

　　本来生活的生鲜O2O则主要通过与线下便利店合作来实现。在物流方面，本来生活原本主要依靠微特派来完成。本来生活希望引入便利店后，可以通过本来生活的仓储中心，将生鲜配送到距离消费者3到5公里范围内的便利店，消费者在通过网站或App下单后可以到门店自提，或者由便利店送货上门。

　　无论是与其他平台合作还是联手线下便利店，垂直生鲜电商都能够在过去B2C的基础上，通过O2O的模式来快速扩张品类，实现整体市场规模、营业规模的突破。但假借外力的弊端就在于，生鲜产品的冷链配送很可能得不到彻底落实，“鲜”的品质无法完全保障。

　　垂直生鲜电商更多的是希望通过自己在冷链物流方面的专业性和实现“最后一公里”的O2O配送来获得这块专业的市场。

　　天天果园通过自己掌控生鲜全程的冷链、包括最后一公里冷链，算是一种尝试。

　　天天果园副总裁陈嘉杰称，天天果园这样的成本投入是值得的。他算的账是，目前生鲜行业的全年损耗率在15%左右，但天天果园通过对产品全程的冷链控制，可以将损耗率控制在5%以下。这中间相差的10%就是天天果园所获得回报。

　　除了冷链，“最后一公里”配送也是生鲜电商急需解决的问题。对所有电商而言，“最后一公里”都是整个物流过程中唯一一个与客户接触的环节。用户的满意程度很大程度上与这个环节的品质和效率直接相关。

　　天天果园希望通过自建线下门店的方式来解决“最后一公里”配送。陈嘉杰告诉界面新闻记者，天天果园的自建门店实际上主要承担近消费端小型仓储的作用。在门店中，用户水果切片、榨汁等深加工的空间并不大，主要空间用于生鲜冷藏。据陈嘉杰透露，天天果园在北上广深已经开店50家，计划年底全国线下实体店将达100家。

　　但问题在于，全程自己掌控冷链和自建门店都将增加成本投入。此外，刨除成本的顾虑，单是其一家家开线下店的速度，就将在很大程度上拖天天果园抢占市场份额的后腿。

　　本来生活副总裁兼华东区总经理刘有才曾在接受界面新闻记者采访时，证实了短时间内完成送货的难度。而想要优化“最后一公里配送”，在几个小时内生鲜商品送到消费者的手里，需要大规模铺开配送站点，并在每个站点建立不同温层的仓储设备。

　　同时，因为每个站点所覆盖区域的商品需求并不稳定，电商对于各站点的备货品类和每个品类的供货数量也需要仔细考量，否则就会造成消费者买不到想要的商品，或是剩下的商品过多，最后导致因超过保质期而报损比率上升的结果。这些都会大大增加企业的运营成本。

　　与天天果园的策略不同，本来生活在铺站点时并不打算自建实体店。“电商做O2O不一定指的要去开店，而是落地方式更物理化、社会化，离消费者更近，制造更多的实体连接点。”一位本来生活的内部人士曾这样公开表示。在本来生活的发展路线里，整合线下资源是本来便利O2O主打的方式，而非开拓“本来生活”品牌的实体店。

　　2015年8月11日，本来生活宣布正式上线“本来便利”，与北京300多家便利店合作，主打“1小时送达”服务。

　　顺丰优选在生鲜电商中是较为特殊的一类。作为顺丰速运旗下的生鲜食品电商，顺丰优选在物流方面具备极大的优势。2014年9月，顺丰在整合现有物流、电商和门店等资源的基础上推出“顺丰冷运”，定位食品生鲜配送市场，全程包括冷运仓储、冷运干线、冷运宅配等。

　　全程冷链或许能为顺丰优选的生鲜产品保障了品质问题，但如何扩充品类、丰富生鲜供应则是顺丰优选要重点解决的问题。

　　公开资料显示，2014年中国生鲜电商的市场在1万亿元规模，但这一市场目前的渗透率仅为约1%。未来五年内这一市场规模将达到1.2万亿元。

　　为了尽可能地抢占这一市场，生鲜电商们也都是各自发力，寻找适合自己的路径。如何确保最快的送货速度、最佳的生鲜水果的保鲜质量等，都将是确保谁能笑到最后非常重要的因素。