控制成本、售后为王乘用车经销商业绩

4S店经销商，2016年苦乐不均，但苦的多，乐得少。同行交流，倒苦水的越来越多，滋润坦然得越来越少。曾经一年赚2000w的某店，今年亏损300w不稀奇。那么，2016年，是什么让汽车经销商生存日艰？总结一下主要有以下三点：

1、 闭着眼睛卖车就赚钱的时代一去不复返了。市场环境正在趋于恶劣，根源在于销售价格倒挂。所谓价格倒挂，即新车实际售价低于其进价，毛利润为零，甚至为负数；这种诡异的现象在2016年以来成为普遍情况，上至如宝马、奔驰等豪华品牌，低至自主品牌，都存在价格倒挂销售的情况了。卖，卖一台赔一台；不卖，庞大的库存带来的财务费用会压得经销商资金链有断裂的危险，只能卖。饮鸩止渴般的销售导致经销商利润快速下滑，虽然2014年还未结束，但可以判断，今年经销商亏损面应是前所未有，盈利下降更是不争的事实。这种状况相信很多汽车厂家已经从各种渠道了解到了。

2、未来盈利的模式应该是：控制成本、提升维修产值。售后服务经理和财务经理升职做总经理的越来越多，说明老板们都非常清楚，未来盈利的模式应该是：控制成本，提升维修产值。而现阶段，盈利能力不强，财务费用居高不下是4S店模式遇到的最严峻挑战，建店成本、运营费用、人力成本、投资回报周期等将是老板们未来一段时间不得不重点考虑的内容。种种迹象均表明，汽车4S店已不是优势投资项目。

3、 人才跳槽频繁，核心管理人员流失，导致经营根基不稳。

长沙网络推广,长沙网络营销,长沙seo优化,职业经理人无法改变环境大势，只好改变自己。跳槽不能解决根本问题，却反应了行业动荡和前景的不明朗。而因为考虑成本而降低管理层薪酬的纱布做法是投资人一贯的手段，在此我只想告诉那些幻想靠降低核心管理层薪酬实现成本控制的投资人：无论何时，人，都是最核心最重要的公司资产，是你赢的最大保障。没有合适的人帮你冲锋陷阵，或者不给合适的人合适的薪酬，TA稍微动动脑筋，你的损失就不止你克扣TA的那点薪资。职业操守和职业道德是中国职业经理人最大的能力资产，但现阶段，别说汽车行业，任何一个行业都面临着职业经理不职业的困境。你在考虑自己的人力成本的时候，最好衡量一下对方的信誉成本。