海马汽车营销思路的“谋”与“变”

在“金九银十”传统的家轿销售旺季，与去年相比，今年旺销季适逢节能补贴政策新旧交替，直接影响了消费者“十一”前后的购买心理，形成9、10月明显的销量差异，自主车企营销思路“谋变”成为摆在面前的现实问题。 　　预“谋” 　　常言道：善谋者谋势，谋先机。金九伊始，海马福美来率先展开“冠军车秒杀季”活动，借助同期进行的CTCC赛事影响力，带动了终端消费者的秒杀热潮。为衔接车市“银十”，海马汽车还将展开“巅峰双冠 品质称王”———长沙网络推广,长沙网络营销,长沙seo优化,长沙网络策划, 福美来品质体验、节能双补贴限时奖励计划，继续深化CTCC赛事影响，应对车市政策调整。 　　凡事“预则立，不预则废”，福美来“冠军车秒杀季”活动之前，海马汽车就对今年车市做出了清晰的市场预断，国内车市虽整体趋冷，但仍暗藏推动热力，其一，节能补贴新政10月1日正式实施，其二，辩证的看，虽然车市政策利好越来越少，限制越来越多，但迄今为止，今年政策利空因素也同样在前三季度已然释放殆尽，翘尾效应仍可有所期待。“顺势而为、抢占先机，这正是海马汽车预‘谋’的成功之处。”业内营销观察人士分析海马近期营销活动认为：“营销之‘谋’，重在势，大势谋定，未战先下一城。相反，误判大势代价则是惨重的，以业内某自主品牌的动荡为例，就是给自主品牌营销的一记警钟。” 　　正所谓，所谋不同，所得各异，谋之好坏直接影响着企业的得失成败。 　　求“变” 　　如用一字形容今年车市，估计大部分业内人士都会选“变”。这包含着市场的销量，以及竞争格局，更重要的来自自主车企营销应对之变。 　　今年的自主品牌，不仅面临着市场放缓、优惠政策退市，限购政策出台等不利因素的考验。同时，还要面对合资下压、合资自主市场空间的抢夺，这一竞争格局变化的挑战。 　　作为国内起步较早、发展稳健的自主品牌车企，海马汽车在营销上一直坚持立体化营销模式，并赢得了良好的市场反响。自加入CTCC中国房车锦标赛后，海马汽车找到了真正适合的赛事营销平台，2011年的CTCC，海马汽车换装福美来三代赛车，屡获佳绩，已反超合资车队，位列厂商杯冠军。 　　上半赛季，海马汽车同步CTCC官方赛事，展开了“冠军挑战赛”主题体验活动，让终端消费者亲身体验冠军赛车，感受专业赛道带来的激情和刺激，拉动终端销售与品牌建树。下半赛季，更是切中传统销售旺季，同步赛事，发起“冠军车 秒杀季”终端促销活动，植入赛场外的终端市场。而在即将展开的“巅峰双冠品质称王”——— 福美来品质体验、节能双补贴限时奖励计划中，配合节能新政，继续CTCC的冠军风，持续引燃终端的营销热情。 　　在坚持中寻求创新，“谋”与“变”展现的是自主车企对于市场的动态掌控能力，国内车市发展到今天，已经进入到了多元营销的时代。精英消费时代的市场独岛已打破，新兴消费者群岛并立的市场区隔已形成。善谋者得势，善变者得驭未来。向市场要销量，海马汽车已深得自主品牌营销的谋变之道。