滴滴快的如何在中国市场击败Uber

[摘要]滴滴快的推出了多种产品，包括拼车服务以及近期的巴士服务。

Re/code中文站 7月20日报道

作为Uber在中国的竞争对手，滴滴快的尚未致力于在全球市场取得领先地位。目前，该公司专注于中国本土市场，并希望在这一市场击败Uber。

滴滴快的由中国最大的两家打车应用于今年2月合并而来。该公司的战略似乎已收到成效。滴滴快的表示，目前每天的用户出行订单达到300万次，而Uber仅为100万次。

滴滴快的公司战略负责人托尼·邱(Tony Qiu)表示：“我们理解中国市场。我们知道每天人们从哪里出发，前往哪里，并尝试聚合这样的需求。”

滴滴和快的最初均为出租车打车应用，而目前已发展成为全平台服务，提供了多种产品，覆盖了多种市场和价位。2014年夏季，滴滴和快的开始进军类似Uber的P2P打车市场，帮助人们使用自有车辆去接送乘客。不过与Uber在中国的情况不同，滴滴快的的P2P服务符合法律要求，即司机由劳务公司派遣，而金融租赁公司保障司机满足交通行业监管规定。

为了在中国市场取得成功，滴滴快的推出了多种产品，包括拼车服务以及近期的巴士服务。滴滴快的希望在中国城市市场覆盖多种价位。该公司还将推出更多服务，满足市场的其他需求。

在滴滴快的的运营过程中，每款产品都在生态系统中扮演了一定的角色。通过当前的出行服务，滴滴快的可以获得热门路线和交通状况数据。例如，滴滴快的高管表示，通过来自P2P服务和出租车服务的数据，滴滴快的可以知道，哪些地点在哪些时间段更需要巴士，因此可以更好地运营巴士服务。

另一方面，Uber则全力关注如何开拓新市场。

以下是滴滴快的当前的一些产品，以及未来即将推出的产品：

顺风车：

滴滴顺风车类似于美国的分享出行服务Sidecar。私家车主可以输入自己的起点和目的地，随后接受他人的拼车需求，并收取一定的油费。如果附近有乘客希望前往同样的目的地，那么可以一同出行。Uber在中国提供了类似产品人民优步。

这与传统的P2P出行服务不同，因为司机可以控制最终目的地，而他们也不会从这类服务中盈利。乘客支付的费用比出租车低30%至40%。对滴滴快的而言，顺风车可能将成为一个入口，能吸引一些司机加入P2P出行服务。此外，滴滴快的的应用中提供了广告，因此用户每天打开该应用也对该公司有利。

巴士：

滴滴快的上周刚刚推出了这一功能。与美国的Leap Transit和Chariot类似，滴滴巴士服务提供了带空调和WiFi网络的豪华巴士，作为拥挤的公交巴士的替代选择。乘客可以确保获得座位，而该服务的价格约为公交巴士的4倍。Leap Transit和Chariot在旧金山遭遇了困境，但滴滴快的希望利用来自其他服务的交通数据协助设计最高效的线路和发车时间表，从而取得成功。

即将推出的服务：

拼车：这类似于Uber提供的P2P服务UberPool。滴滴快的乘客在呼叫P2P车辆或出租车之后，可以选择与同一区域内同方向的其他人一同出行，并节约费用。

代驾：滴滴快的目前正在开发一款产品，帮助饮酒后或疲劳的车主呼叫代驾司机送自己回家。

代客泊车：尽管滴滴快的尚未开发代客泊车产品，但消息人士对Re/code表示，该公司未来可能这样做。在旧金山，Luxe和Zirx Valet等公司提供了代客泊车服务。司机可以在指定地点等候，随后驾驶你的车辆离开并停车。而用户可以在城市中的任何位置要求司机还车。(李玮)