聚 焦 同 城 配 送 “生态圈”

“同城配送”是物流业态里面的“最后一公里物流”，“同城配送”提供一个城市内A到B之间(尤其是市区范围内)的物流配送，讲求的是速度最快、效率的最大化。

我国大部分物流公司的业务都是“将货物从一个城市送到另一个城市”，还尚未真正延伸到“末梢”，而事实上，在国内外的不少城市，这些物流“末梢”服务都是由一些专门的“同城配送”物流公司来承担。“同城配送这种物流服务，它涵盖了配送、仓储、搬运、安装、代收货款、采购物流等多方面的集合体，只能由专门的同城配送物流公司来做才做得起来，通过资源整合，它既可以承接本城市商家的送货业务外，还承接其他物流公司的上门收货、送货上门的业务。” 对于“同城配送”的效益，业内人士表示：虽然从表面上看，“送货上门”等业务效益不大，但只要资源整合得好，形成一定的规模后，即会产生规模效应。

随着行业竞争的进一步加剧，“送货上门”、“上门服务”等将成为商家一项重要的服务内容。到时，不仅家电、家具等大宗类商品需要“同城配送”服务，其他一些小件商品，包括送餐、送煤气、送水、送快件等也同样需要。与此同时，随着中国电子商务的深入发展，人们网上购物的数量将会大幅增加，在一般物流公司无法提供“上门服务”的情况下，“同城配送”将成为必不可少的一个物流“环节”。

同城配送细分为同城快运、同城快递、同城物流三个业务模块。

同城快运，针对30到500公斤的货物。比如商家甲卖一批货给同市的的买家丙，而同时或者一两个小时后在甲商家所在的地方有乙货主要运一批货给在买家丙附近的客户，这种情况下，由于信息的不流通，导致了甲和乙各请了一辆车去买家丙附近，而实际上只要一辆车的运力就可以搞定两个人的货运，从而导致了运力的浪费!

同城快递针对30公斤以下的货物，在国外uber已经开始试水快递，同样打车的模式利用社会闲散的运力来配送小型快递。

同城物流针对500公斤以上的货物，针对客户不同需求以及收货要求安排不同的车辆运输送货。

简而言之，同城配送就是如何利用闲散运力来解决城市物流的顽疾：离散+随机。货物散、地点散、需求随机、时间随机。

一、同城配送众包物流平台模式

(一)、同城配送之众包送餐平台代表：达达

达达基于众包和移动互联网，提供同城即时配送服务。其专注于用移动和众包的方式解决O2O最大的痛点：最后三公里配送。达达为外卖、水果、生鲜、私厨、干洗、鲜花、半成品、印刷品、超市、便利店等典型的O2O场景提供运力服务。

配送人员的管理方面，达达采取正向驱动方式。符合达达要求条件的，只要经过实名身份证认证并通过线上线下培训考核，就能成为达达的配送员。得到配送资格的人员会看到达达平台根据配送人员设定的等级权限显示出的部分订单，每个配送员月收入2000-3000元/月，最多可达5000-8000元，根据后期形成的信任度权限会逐渐扩大，并可以抢客单价高的订单，若出现跑单、刷单或在一小时内无法送达的情况会被拉入黑名单。

达达实行实名身份证认证，一机一人;通过第三方机构做背景安全调查;各城市站点现场培训，笔试考核等措施来保证配送员素质，达达通过遇到货到付款则让配送员先把东西买下来，在线付款则冻结账户中相应数额的货款等措施来保证货物安全，达达通过监控地理位置和节点时间，根据配送员是否及时送货无误评分，采取优胜劣汰的机制等措施来保证服务质量。达达通过收取配送人员2元/天人身保险费用等方式保证配送人员安全。

目前，在产业链方面，达达运用技术建造平台，运用了合并订单、动态定价、云地址输入、抢单排序、BD管理工具等一系列技术举措。提高了跑腿效率。优化社会劳动力产业链，配送人员多是社会上蓝领等人，让蓝领做自由职业人，不与公司签订合约。

点评：达达利用众包经济学迅速开拓市场，但是以补贴作为切入口，持续烧钱，平台粘性不足，一旦取消补贴，商家和配送人员在线下交易，平台盈利能力有限，配送人员素质参差不齐也是平台欠缺的地方。

(二)、同城配送之众包快递平台代表：人人快递

“人人快递”同样基于众包管理思想和互联网，提供同城快递服务，譬如客户甲注册了“人人快递”的账号，输入收件、发货地址等信息确认发布后，不到1分钟，就有快递员抢单。20分钟之内快递员上门取件，拍照后离开。系统提供了寄件人在线支付、取件时现场支付及收件人到付，1小时后系统显示货物送达，快递员收到送货报酬，比普通同城快递要快数小时。

快递人员的管理方面，首先加强对配送流程的管理，还有自由快递人资格的审核。配送上对每一步程序进行严格审核，发货人发货时要上传照片进行审核，而快递人收到货物后也必须拍下照片。而在自由快递人审核上，除了上传个人信用卡、身份证等资料外，还必须进行在线学习并且回答正确测试内容才能“上岗”。希望成为自由快递人的须绑定信用卡，快递员上门取件时，系统会自动冻结信用卡上与客户声明价值等额的金额，快件签收后账户才会解冻。如果货物毁损，会从卡中扣除一定金额赔偿给寄件人。没有绑定信用卡的快递员，只能承送500元以内的物品。自由快递人实行信用等级制，发货客户可以根据物品性质、物品价值等的实际需求，选择信誉较高的自由快递人。自由快递人必须具备两个条件当中一个，需要有绑定了银行的卡或者平台授信一定的信用额度，行驶证、驾驶证、房产证抵押或者朋友推荐介绍。一旦自由快递人要接这个货物的话，平台必须要冻住和这个货物价值相对应的资金。

人人快递盈利点在于：按照人人快递方面给出的数据，快递所得大部分会归由快递员所有，平台会预先扣除运营费，税费等费用，大概是八、二分成。

人人快递运营可分为三大块：商品代购、发货和接单送货。而商品代购算是人人快递提供的升级服务，是对常规快递服务的一种补充。人人快递只是第一步，下一步将通过人人快递，利用城市配送业务过程中建立的信任关系，形成“信仁宝”平台，建立起社会信用体系。

点评：目前还没有哪家快递公司可以保证货品当天送达，即使是顺丰，也不能保证24小时一定送达。人人快递则利用大众资源做到同城当天送达。其次，满足普通民众对于快递行业的猎奇与尝鲜的心理。其“顺路捎带，随手赚钱”的理念符合现代人生活节奏。但是人人快递还没有取得国家颁发的快递资质，这是影响平台快速发展的一个重要因素，因为安全等原因，国家短期内不会核准人人快递资质。

(三)、同城配送之众包快运代表：闪送