微信为何怕Uber:每烧10块滴滴就要“陪烧”100块

站长资源 2018-10-12 18:50www.dzhlxh.cnseo优化
”滴滴大,Uber小”的残酷在于:相同的城市,进行相同力度的补贴,Uber一天烧10万的话,滴滴可能要烧100万,烧就是无底洞,不烧就要坐看对手长大……当滴滴还在大力宣传其体量十倍于Uber,局面开始变的尴尬起来



前言:近日,蒙百度百家鼎力推荐,拙文《如果你是Uber的总监,你会怎么做?》获得了不少关注,其中包括“山寨发布会”创始人阳淼先生,能得前辈指点十分荣幸,亦激发我希望将关于:Uber事件的个人观点表达的更为清晰:

既然腾讯可以封杀优步,优步为什么不能发起补贴战来攻击滴滴呢?过往的讨论,多聚焦于:“屏蔽Uber公众号”事件的是与非,却鲜有关注Uber在双方对抗之中的手中的筹码为何?

如倪叔之前判断:“2015年12月7日,对于uber中国及的团队来说,无疑都是十分重要的一天。”

因为这一天马化腾及微信团队均给出了正面回应,而Uber方则通过发布了:《中国优步关于微信公众号被永久封禁问题的声明》,以“欲加之罪,何患无辞”作为结语;



在12.7号之后,虽然双方都有释放了嘈点甚多的细节信息(如微信团队口径前后不一,恶意只是少数,主要是缺少证照),但搜索新闻不难得知:在12.7号之后,持续跟进此事的已经开始减少。

而在此时Uber“应该见好就收,还是乘势追击”这一问题,倪叔以为这已经脱离了纯粹公关的范围,而进入企业对抗的战略层面了。

      腾讯:看似强大背后的恐惧

恐惧造就攻击:聪明如pony,又岂会不知“Uber虽小,但牵一发而动全身”的道理,摧毁一个个体,但受损的是整个平台,之所以不计成本大局来犯,无外乎心有恐惧;

据易观智库发布的《2015年第三季度中国专车服务市场报告》显示:滴滴专车服务活跃用户覆盖率占比达83.2%,Uber占比16.2%;毫无疑问,这是一个强弱悬殊的比例,但Uber与滴滴之间的关系,如果真如数字这么简单,也就不会有今天的一切……

      恐惧的第一个来源:Uber在新一轮融资中即将筹集到账的21亿美元

资金,这显然是一笔巨款,而且不难猜测:

(1)对于已经征服了美国+欧洲出行市场,估值超500亿美金,手握几十亿现金的uber来说,这绝对不会是投给全球最大出行市场中国区的最后一笔资金支持,显然这只是一个开始。

(2)这一笔钱大部分都是市场预算,都是用来做补贴资金的,显然招人做系统用不了这么多钱;

       恐惧的第二个来源: 优步每烧10块钱滴滴要“陪烧”100块,烧就无底深潭,不烧就坐看对手长大

经历过:打车,外卖等o2o领域的数场商业大战之后,“标类o2o的竞争核心在于补贴”,对于从业者而言,已经是一个行业常识了。

曾经滴滴快的就是凭借补贴顺利颠覆了传统出租车业务,并在顺利占据出租车市场及双方合并之后,迅速建立了:顺风车(便宜)/出租车(快捷+性价比)/专车(服务+溢价)的产品序列,每个产品之间都有各自的价值定位与价位区隔,为资本市场画出了止损盈利的美好蓝图;

而后Uber以大举补贴的方式挺入中国市场,以“比出租车价格便宜,服务和专车一样”的Uber模式,一举颠覆滴滴快的原有的产品线设计,逼迫滴滴快的,迅速推出定位类似的“快车”服务,模式雷同,补贴加重,于是倪叔在那一段时间被问到最多的一个问题就是“快车和专车究竟有什么区别?”

尔后双方进入竞争状态,投入重金补贴不断,但这件事的残酷在于:”滴滴大,Uber小”在相同的城市,如果滴滴推出和Uber力度相同的补贴政策,Uber一天烧10万的话,滴滴可能要烧100万,烧就是无底洞,不烧就要坐看对手长大……而近日滴滴还在大力宣传的体量十倍于Uber,就让一切变成了一个无比尴尬的局面。



犹记得当时看程维的访谈录,其中一句话倪叔记忆犹新:本以为滴滴快的合并是总决赛,原来只是小组赛。

此语有两层深意:

一指:原以为中国市场已尽入囊中,哪想杀出国际友商Uber;

二指:原以为占据超过80%的市场份额,就可以像传统巨头一般,稳坐钓鱼台,哪曾想标类o2o市场没有5块钱买不走的用户忠诚度,只要对手使用补贴武器,就要陪着补贴,而且体量越大越麻烦;

实践证明,滴滴前期积累起来的用户量+用户习惯,在标类o2o领域,未必具有太大的护城河效应,面对未来前赴后继的挑战者们,滴滴快的还有很多仗要打下去。 

当然,倪叔我看过他们最近的PR稿,知道说法已经改成靠:产品+服务实现超越了,但实话说:PR归PR嘛,如果产品服务真能超车,滴滴快的两家掐的时候,为何不见超越一下,而最终选择合并呢?

      恐惧的第三个来源:滴滴快的正在准备上市推广,,长沙,长沙,长沙微信,

对于熟悉这个圈子的人来说:滴滴快的15年在香港进行审计,为明年的上市大计做前期准备,这基本已经是公开的秘密。

虽然上面说了不少滴滴的“坏话”,但在倪叔心里一直认为滴滴是一家卓越的公司,非常擅长利用资本掌握市场,绝对当得起“独角兽”的名头。

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