4个月做到100万用户 这个知识付费小程序还用上了
这一功能的开放意义重大。对于非电商类小程序来说，意味着有了一条明晰的变现路径——知识付费 。
不仅如此，在小程序中做知识付费，体验感也比公众号跳转H5页面更加流畅。
很快，以 “知乎Live”、“十点读书” 、“丁香医生”为首的小程序纷纷上线了知识付费模块。在小程序生态中掀起了一股“知识付费”的浪潮。
“知乎Live”小程序页面
“汽车大师问答”(“汽车大师”旗下小程序)也是早期加入知识付费赛道的小程序之一。今年1月初，上线4个月后的“汽车大师问答”小程序宣布用户数突破100万。
“汽车大师问答”是怎么通过知识付费来连接和服务用户的?用小程序做知识付费，效果怎么样?又有哪些值得借鉴的经验?新榜对话了“汽车大师”的创始人付航。
13万专业技师+人工智能
把用户体验做到极致
“汽车大师问答”目前拥有13万专业维修技师资源，借助人工智能技术，为车主提供在线付费问答服务。
在谈到做小程序的初衷时，付航说，“汽车大师”公众号已经把汽车问答做到了头部 ，而“用完即走”的小程序刚好是连接用户的最佳场地，于是“顺着使用场景直接(把业务)切到小程序”。
“希望这个小程序成为车主身边靠谱的用车顾问”，付航说，“汽车大师问答”把需求方(车主)和服务方(专业技师)连接起来，通过人工智能提高问答的效率，让车主用车更简单。
在付航看来，问答产品的场景是非标准化和碎片化的，因此对服务的要求非常高。
“无论是开奔驰的，还是开宝马的，无论是中午有问题，还是晚上有问题，只要他们来提问，我们都得保证让技师快速、准确地回答问题。”
新榜：“汽车大师问答”平均回复用户的时长是多少?
付航： 专业技师24小时在线，在10分钟之内回答。
新榜：“汽车大师问答”是如何将人工智能和小程序相结合的?
付航：比如在用户和技师的匹配、问答的精准性这些方面，通过人工智能可以把问题结构化，让机器人代替人工回答。
第一个维度是连接人与人，“汽车大师问答”的人工智能会给用户打标签、做匹配、提高服务效率，现在已经取得了不错的效果。
第二个维度是通过挖掘数据沉淀，可以直接通过人工智能回答很多问题。
第三个维度是通过人工智能赋能维修技师、赋能商家，更好地服务用户。
新榜：今后还会新增什么功能?或者希望把小程序做成什么样?
付航：第一，把用车问答的服务继续夯实，把提高用户体验、服务质量和服务效率作为产品核心。
第二，人工智能占的比重逐渐增加，如何通过已经积累的几千万用户数据，使智能问答快速通过小程序服务到众多用户。
“用小程序做知识付费，
效果出乎意料的好”
那么，用小程序做知识付费的效果怎么样?
“出乎意料，效果非常好”。付航说，小程序做知识付费是天然场景，因为它集流量、渠道、支付、社群和口碑传播为一体，又是轻量级的服务。
“但也要根据产品场景来判断是否适合小程序”，在付航看来，判断是否要做知识付费类小程序，“要从用户需求的角度出发，结合产品形态来开发和运营。千万不要自以为是地照搬App”。
“汽车大师问答”正是从自身优势出发，结合公众号和小程序，形成知识付费的交易闭环。
新榜：“汽车大师问答”目前的推广途径有哪些?
付航：首先是依托我们自己的公众号“汽车大师”。
“汽车大师”有100多万用户，公众号从用车出发，为用户提供结构化的知识。小程序则为用户解决现实生活中遇到的问题。也就是从资讯到询问再到购买，产生交易闭环。
“汽车大师”公众号推广小程序的页面
此外，还有用户和技师的口口相传，投小程序广点通广告，利用模板消息提醒，与合作公众号进行资源置换这些推广途径。
新榜：“汽车大师问答”目前的变现路径是怎样的?
付航：关于变现，我们还在尝试和摸索阶段。
我们正在积极与汽车厂商合作，进行商业化探索。比如，我们和上海通用合作，做了小程序第一例开屏广告。
“汽车大师问答”的开屏广告
新榜：如何看待小程序的未来? 觉得小程序有哪些功能有待改善?最希望微信开放哪些功能?
付航：在我们看来，小程序就是腾讯的OS(操作系统)。小程序相当于PC时代的官网。只要做好服务，就会吸引到用户。
最希望改善的是入口。我们期待官方把朋友圈的入口打开。可以把开放新能力的节奏加快，改进召回模板。