考得过一本线 四六级和公务员的你 不一定能考得

如果你最近发现快车和专车不如以前好叫到，或者经常临时加价，不要过多责怪网约车平台。

因为，很多老司机们正在忙于备考“网约车驾驶员资格”。

去年(2016年)下半年，各地陆续出台当地的网约车细则，并设置3-6个月的过渡期。目前，各地的过渡期已陆续结束，网约车想要合法上路，网约车运营的平台公司及司机，须具备道路经营许可证、道路运输证和从业资格证。

滴滴、神州和易到等平台方正在忙着在各个城市申请牌照，更难的恐怕是司机们——很多人不是在准备考试的路上，就是在准备重考的路上。

先看一组让网约车司机们哭晕在厕所的通过率数据 ，你就知道标题里说的一点都不夸张：

广州首场考试的通过率仅有1%，截至5月初的通过率为21.5%。

深圳首场考试的通过率为7%，截至6月中旬的通过率为21.6%。

南京首场考试的通过率为12%。

长春首场考试的通过率为9.8%。

台州首场考试15人，仅有1人通过。

……

原本以为人、车都合规就已经是小概率事件了，没想到还有更小的小概率事件在后头呢。

学历高 and 有文化，你都不一定能考过网约车

如果你觉得做网约车司机只需要会开车、懂点服务的礼仪，那就大错特错了。

网约车考试明明是想把司机们培养成全才。

你以为考过了驾照，懂得了交规以及道路安全知识就够了?不，还需要知道交通安全宣传月是什么时候，还需要知道市交通委以及各区的交通委都在哪条路上。

虽然网约车的起止点都是自动呈现在导航里的，但不练就一副“活地图”的本领还真不能上岗。

你以为知道乘客们常去的酒店怎么走就够了?

不不不，光是活的地图可不行，还得是活的大众点评。

你必须知道所在城市的某个区有多少家五星酒店、四星酒店，以及某家酒店是四星级还是五星级。

你以为懂得了微笑服务，不与乘客冲突就够了?

万一遇到外国游客一问三不知，那可不行。

所以，你还要会讲英语、粤语和宁波话，还要知道黄宗羲是哪个朝代的，1992年邓小平南巡在深圳种了什么树。

你要懂得天主教、基督教以及犹太教的区别，比如上海的考题中就有给你6个教堂，选出分属天主教、基督教以及犹太教的教堂。

你还要有些医学常识，比如深圳的考题中有振动病、忧郁症和浮躁症的表现。

网约车司机考试考两门，上面的“奇葩”考题都来自于区域科目，由当地网约车主管部门负责。

一些城市只公布考试大纲，大纲概括为地方出租汽车政策、法规和标准，人文地理，地名线路，让人摸不着头脑。一些城市官方提供复习资料，但资料和考题不符。如果官方给了题库，考题又不太杂乱无章，赶紧谢天谢地，烧香拜佛吧。

另一门课是全国公共科目，有统一教材《网络预约出租汽车驾驶员从业资格考试全国公共科目培训教材》，看起来容易很多。但司机也反应说，考题大多涉及国家对于网约车管理的法规法案，但很多题为多选，选项有迷惑性，所以也并不好答。

话说，出租车司机也是需要考试上岗的，可以从没听说出租车司机考试这么复杂啊?

网约车平台都自带导航了，还需要司机成活地图吗?

如果说巡游出租车比网约车有一点点优势的话，那就是司机熟悉路况。不过，移动互联网时代，这点优势也算不上什么了。

一位北京的出租车司机告诉PingWest品玩，全北京的地点这么多，不可能每个地方全都记下来。他的原则是记个大概，比如走三环、四环从哪个出口出，以及多在自己熟悉的区域内拉活儿。

明宇小姐在北京也碰到过不熟悉路的司机，而且蛮横地说不认识路，让明宇小姐自己导航。

出租车司机有不认识路又不会用手机导航的，网约车司机都可以在平台一键导航了。这原本是技术进步带给人的巨大解放，然而网约车考试又把司机们拉回原始状态。

来几道考题随便感受一下：

【判断题】控江路的门牌号码，起始号在大连路，终止号在军工路。

【判断题】瑞金南路两端点分别是中山南一路、肇嘉洪路。(上海考题)

【选择题】下列选项中，从龙岗中心城岁宝百货到深圳市交通运输培训中心的最优线路是( )。

A、龙翔大道→水官高速→丹平快速→彩田路→梅林路

B、龙翔大道→吉祥路→龙岗大道→布龙路→南坪快速路→梅林路

C、龙翔大道→水官高速→南坪快速路→皇岗路→梅林路

D、龙翔大道→吉祥路→龙岗大道→泥岗路→北环大道→彩田路(深圳考题)

这可不只是要求司机们熟悉路况，必须脑子里有张活地图。

可再换个角度想一想，路况复杂，随时堵车的时代，你说的最优路线真的就是最优路线吗?如果你开车使用导航就知道，导航随时根据路况提示切换更快路线，而不是一根筋。

大概，有些人还坚持不用手机地图导航，不知道导航的便捷，而他们恰好成了出网约车考题的人。

网约车司机考试这么难，有人把它做成了一门培训生意

PingWest品玩了解到，神州、滴滴等网约车平台正在自己组织或者推动地方租赁公司组织网约车司机考试培训。

但是全国网约车司机数量众多，平台方短时间很难有能力让所有司机都接受培训。急于接单的司机们正在自己想办法。

这样的需求催生了网约车司机考试培训的生意。

南京的一家公司发布了网约车题库App，这款App中提供了网约车考试相关问题解答以及免费的全国公共科目题库，还提供北京、上海、深圳、杭州、广州、南京等23个重点城市的区域考试题库和学习资料，每份资料需要付费49.9元才能下载。截至发稿，每个城市的题库都有上千个下载记录了。

同时，还有一些机构做起了线下的网约车司机考试培训。比如，广州某个培训机构在网约车驾驶员考试开启报名后，推出了培训课程。为期5天的课程培训收费580元/人。

相比于这些看到赚钱机会的人，网约车司机可就高兴不起来了：一方面，新政实施后，网约车需要很高的准入门槛，司机还要为考试耗费很大精力;另一方面，平台补贴越来越少，现在可能连补贴高峰时期的一半都赚不到了——司机们都在盘算着投入产出比，也在盘算着是不是该换一份工作了。

“我们快车群里的司机越来越少。”一位司机师傅表示。