G7安全管家 为钢物流企业注入新动力，安全运营

钢铁物流运输是一个潜力极大的市场，随着我国经济的高速发展，对钢铁商品的需求一直处于迅速增长状态，对国内物流运输行业提出了很高的要求：安全、效益、成本三者的考量缺一不可，这无疑对经营模式陈旧的钢铁物流企业提出了难度非常高的挑战。

当前我国钢铁物流市场规模约5000亿元，从原材料采购到成品销售物流，数据相加将近150亿吨。其中，每1吨粗钢产量需要4倍左右的运输量来支撑。

在钢铁业的发展过程中，运输成本起着举足轻重的作用。在市场竞争激烈的情况下，制造成本和销售成本下降的空间非常有限，降低运输成本成为企业提高利润的第三源泉，而如何有效控制事故，则成了各大车队以及货运企业的监控重点，重视运输的安全，对钢铁企业在市场上的竞争力提升具有重要意义。

因此，「如何保证每一吨钢材在运输过程中的安全」则成为钢铁企业提高效益的关键。

阻碍钢铁物流发展两大难题

唐山市「双赢物流有限公司」（以下简称“双赢物流”），成立于2011年，这家来自唐山钢铁重镇的传统钢铁企业，在2018年面临阻碍企业发展的两大难题：1、信息层面，信息传递层次复杂的痛点交易流通链条繁复导致交易成本居高不下，需求反馈信息传导生产端导致钢材供给与需求不对称。上下游数据关联缺失，缺乏协同性、低效率、高运营成本；2、物流层面，事故率高，影响企业健康发展

单人驾驶，整车运输24小时连轴转，司机休息时间不够，疲劳驾驶现象严重，事故频发，运输成本高居不下；

货物多载重货，超载情况常有发生且无法掌控；

厂内运转效率较不高，司机和物流调度难以实时掌握工厂内部的物流情况；

货物在途监管数据缺失，供销双方无法及时掌握货物到港情况及货物走向；

也正是两大难题，让双赢物流改变对安全的认知。双赢物流发现「安全方面做得早的企业，竞争力就是强」。当安全工作做好之后，企业的整个生产比较稳定，司机认为自己是安全的，认为公司是真正关心他们，流动率会降低，企业的运营成本也会更低，因为不用消耗精力和人工去考虑如何应付检查或监督工作。

建立安全管理长效机制

对双赢可持续发展至关重要

在双赢物流运营部部长邰勇波看来，安全无小事，绝对不允许忽视安全隐患和对安全事故的漠视。也正是籍此，G7在安全管理方便的卓越表现得了双赢物流的认可，2018年10月双赢物流携手G7安全管家开展合作。

2018年10月，双赢物流初次尝试使用G7主动安全服务，引入G7的安全管理模式，通过为双赢物流卡车安装物联网IoT主动安全设备（ADAS辅助驾驶设备、DMS防疲劳驾驶设备等），获取从硬件设备上传的车速、制动、司机疲劳等行车数据，再通过人工智能算法平台将行车数据转化为不同等级的风险事件，物流车队可通过G7车队管理客户端（如电脑端G7s，APP端手机管车等）实时查询这些风险事件，对车队进行精细化管理，使困扰双赢物流的安全问题逐步解决。

G7钢铁解决方案

2018年10月，双赢物流自有车队300台车，全部安装物联网IoT主动安全设备（ADAS辅助驾驶设备、DMS防疲劳驾驶设备等），G7用一个个小细节切入，集中解决客户痛点。

「短短两个月，双赢物流安全管理的层次从0到1，经历了最初的安全管理“起步”期，过渡到安全管理“领先”期」。在技术上有所改进，在传统模式上不断创新，故此，双赢物流又将新购入的30辆车全部“交付”给G7。

2019年9月，双赢物流事故率整体降低30%。多维度全面提升运营效率，全方位的保障、精细化的经营，双赢物流于2019年获得全国5A级物流企业称号。并获得当地政府补贴激励，双赢物流将一部分补贴金额继续投入到安全方面，持续打造属于双赢的安全运营之路。

安全管理助力双赢物流获“五A”

「全国5A级物流企业」该奖项依据《物流企业分类与评估指标》（GB/T 19680-2013）国家标准和中国物流与采购联合会物流企业综合评估的相关制度办法，按照企业自检、申报、评估机构网上审核和现场评估等规范的评估程序，从企业的经营状况、资产、设备设施、管理及服务、人员素质和信息化水平六个方面开展了综合评估。

2021年3月，G7安全管家研究数据报告中指出，双赢物流从2018年10月至今，千公里的危险事故数量从2019年平均30次下降到每天5次，日均风险事故数量减少了83.3%。

双赢物流使用G7安全管家服务，近三年千公里高风险走势

三级平台精确锁定风险全链条安全确保风险干预有效

第一级，loT接入平台。这是安全管理基础，智能硬件通过lOT接入平台，可以识别危险并提供预警方案配置，事故发生后可及时提取事故录像。

G7安全管家前碰撞预警视频，实时提醒避免了一场可能车毁人亡的事故

第二级，云端风险识别算法平台。基于场景的真风险识别，驾驶员在途行驶过程中，通过G7安全机器人的高速图像传感器等设备，实时采集驾驶员面部信息，通过智能识别系统，判定和抓取驾驶员不良驾驶行为及状态，例如驾驶员行驶过程中的闭眼、打呵欠、分神、频繁低头、玩手机等7个典型风险事件下的人脸信息。

G7安全系统平台，危险事件实时视频查看

除了在途安全管理，基于平台累积的海量数据，日常安全管理系统，可自动生成安全报告、安全事件排名、司机驾驶行为分析报告等管理分析报表，帮助车队甄别好司机，提高日常安全管理水平，降低事故率。结合ADAS主动安全辅助系统，辅助驾驶员进行道路决策，提升物流运输的智能化、自动化，进一步保障物流运输安全。

第三级，风险优先级调度平台。基于高风险的高危分级调度，高危风险的优先极速干预，能为司机、车队划分出低、中、高等不同的风险等级，再以此提供更好的干预、服务手段。

为了让安全服务真正能服务到司机个人，G7还为司机配备了专职的安全运营人员，她们常常被司机亲切地称呼为「安全小姐姐」。