哈啰电动车正式发布超连网车机系统，给更多人

两轮电动车真正的智能化，终于来了。

4月7日，“新出行，真敢造”——哈啰VVSMART超连网车机系统暨新品发布会正式召开，打响进军两轮电动车零售的第一枪。

在会上，哈啰推出业内首创的VVSMART超连网车机系统，并以此为系统基础研制了哈啰A80（精灵）、哈啰A86（图灵）和哈啰B80（魔灵）三款产品。

事实上，哈啰“造车”已不是秘密，早在去年11月，哈啰就透露将切入两轮电动车业务，推出智能两轮新物种。今年天津展期间，哈啰官方网站上公布了一张“超连网车机系统”的海报，一举引发了行业的轩然大波。

万物互联已经成为全球公认的趋势，哈啰作为一家互联网科技企业，与传统造车企业相比，有着强大的软件开发能力。哈啰超连网车机系统的诞生，对电动车行业而言无异于一场被降维的冲击。

多年市场淬炼，

哈啰已经积累扎实的造车实力

在充满厮杀的共享单车赛道，哈啰能够后来居上，反映出了用户对于哈啰的认可，很多用户都表示“哈啰蓝车更好骑”。

从2016年至今，哈啰已经拥有多年城市运营经验，经过长久的市场淬炼，哈啰积累了优秀配套商、客户资源，也积累了工业设计、品控及生产制造等领域的经验，自主制造两轮电动车可以说是水到渠成。

哈啰此次发布的电动车新品，搭载了与宁德时代共同研发了超级电池，续航里程达到70公里+，充电时间上1小时可充满，充电15分钟可骑行1小时，电池寿命上可实现2000+次完整循环充放电，预期达到10年以上寿命。

对比传统电动车的基础功能，哈啰电动车优势明显，解决了用户续航焦虑、充电时间长等许多痛点。

行业首创车机系统，

让更多普通人享受科技带来的福利

车机系统作为电动汽车智能化的载体，已成电动汽车行业标配，不仅各大汽车主机厂商推出了适配自家车型的车机系统，科技巨头也纷纷加码车机系统开发，例如苹果的Carplay、阿里的斑马智行等车机系统。

而两轮电动车作为老百姓最普及的出行工具，智能化程度很低，各品牌产品仍停留在“单机、功能机”阶段，传统两轮电动车行业缺失一款底层的OS。

哈啰在发布会上表示VVSMART超连网车机系统的诞生，一方面用来驱动硬件智能，另外一方面用于连接更多出行生态，从而“把车子装进手机里”。

VVSMART提供五大出行解决方案，分别是Hi- OS、Hi-Power、Hi-Safety、Hi-Service、Hi-Life，用于改善用户在人车互动、车辆能源、车辆安全、售后服务、出行生活五个领域遇到的痛点。

搭载VVSMART的车辆，支持地图导航、语音交互、智能开锁等功能。未来，哈啰VVSMART系统将不仅应用在自家的产品上，也将向行业其他品牌开放，共同为用户创造多元价值，繁荣产业生态。

基于VVSMART这个强大的软件操作系统来连接用户的出行生态，将让两轮电动车的智能化告别硬件的简单堆砌，扩展服务场景，从而为用户创造更多价值，打造一个全新的出行体验。

数亿用户基础，

哈啰潜在购车群体基本盘优势明显

哈啰庞大的用户基础，不仅为哈啰提供足够的数据参考，更懂消费者需求，开发出真正符合消费者使用场景的电动车产品。同时，哈啰出行的流量池中，所有用户都对两轮出行有着一定需求，意味着哈啰造车一入局就有了庞大的潜在购车群体。

目前，哈啰上千家门店已经在100多个城市落地布局，其中旗舰店超过200家，向用户提供售车、换电等服务。

哈啰一方面对线下门店进行流量赋能，另外一方面在门店数字管理和商务系统发力，打造线上下单和线下提车的新零售模式，同时所有门店统一定价，不再“因人而异”、“因店而异”。

自带流量的哈啰，将给行业渠道模式带来巨大变革。

总结

近年来，行业竞争回归技术创新，打造核心竞争力，但推出的产品和技术还是同质化严重。

哈啰VVSMART车机系统，作为开源的技术方案，将建设全新的电动车底层结构，带动整个行业的智能化升级。

自成立以来，哈啰不断拓展业务边界，创造着后来居上的局面。从共享电动车巨头，向家用电动车市场进军，哈啰的品牌效应和流量效应将会快速启动，能否再次实现后来居上？值得期待！