O2O模式冲击传统驾校

站长资源 2021-07-09 12:31www.dzhlxh.cnseo优化

北京商报讯(记者 李铎 肖鹏)驾考新规的出台让驾照培训行业注入了互联网新血,发挥鲶鱼效应推动行业市场化。早在杭州进行“自主约考”试点时,58同城旗下O2O品牌58陪练就瞄准这一市场,放弃部分城市的陪练业务专攻学车。对于互联网驾校来说,新政的出台给行业带来新活力,但顽疾仍需地方细则落地解决。

半个月前,公安部、交通部发布《关于推进机动车驾驶人培训考试制度改革的意见》(以下简称《意见》),备受关注的驾照自学直考内容出现在新政中,引发行业热议。有业内专家认为,出行领域的互联网巨头将切入这一市场,分羹驾照自考蛋糕。互联网企业的入局也将发挥鲶鱼效应,为驾照培训市场化带来活力,也将加快优胜劣汰。

对于驾校市场来说,不同省市发展程度不同,模式也不一样。北京是典型的直营模式,东方时尚、海驾等七大直营驾校形成寡头竞争,互联网企业暂难撼动。其他城市大部分的教练是个人教练,具备平台化潜力。早在2015年7月,杭州率先试点小型汽车机动车驾驶人考试互联网预约,58汽车陪练也开展学车业务,在杭州试点静候全国政策出台。

自9月进军杭州至今,58学车已培训500余名学员,目前已有部分拿到了驾照。58学车联合创始人陈丹表示,在政策出台前,互联网驾校需要与驾校合作,驾校提供车辆、场地等资源,部分教练由驾校提供,部分则通过平台招募,经审核培训后上岗。由于保证一人一车,且提供“英式管家班”、“学生班”等不同档次的服务,吸引了各层客源。

“《意见》出台对于互联网驾校是巨大利好,对行业也有整顿和促进作用。目前各地考试能力供给有差异,考试名额只能满足报考人数的一半,引导社会资金理性进入、鼓励建设使用社会考场能够满足考试需求,从而促进‘名额’价值的淡化,有利于行业市场化发展。另外,培训机构目前不仅负责培训,还涉及了考试,这导致了一些‘潜规则’的出现。《意见》有利于培训机构的独立化。”陈丹说。

自学自考政策让培训者无需留在驾校中,为平台化提供了契机,但陈丹认为,目前《意见》还未在各地落地,在具体细则出台前还不能断言。此外,自学自考仍存在诸多阻力,例如,驾校车辆为黄牌照,而个人车辆多为蓝牌照,在现行法律规定下不允许未持有牌照者练习,路权难以界定等。

陈丹透露,目前互联网驾校都在等待政策落地,58学车在年后有扩张计划。扩张势必带来人力、前期投入等成本的增加,在资本寒冬之际让企业压力更大。但有业内专家认为,驾照培训行业具有市场潜力,传统驾照培训机构广被诟病,新兴互联网驾校在学车周期、价格和服务方面能够有所提升,得到资本青睐并不是难事。

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