汽车行业走进互联时代 将面临怎样的融合

腾讯汽车2016 TTA进口车颁奖盛典参会嘉宾大合影

微增长、限购、跨界造车、汽车电商、智能化、新能源……在过去的2015年，这些词成为了诠释中国汽车行业现状的关键词。而在此基础上，2016年的中国汽车行业又将迎来什么样的发展？

1月19日，“腾讯汽车2016 年度TTA进口车颁奖盛典”活动似乎给出了答案。在这场题为“界·鉴”的大会上，各位行业大佬们齐聚一堂，共同探讨了互联网与汽车的融合与发展，16项进口车大奖、《TTA进口车白皮书》也一同在现场被发布。而透过这些，我们可以从行业、车企、用户三个层面预测2016年以及未来汽车行业的风向。

不破不立，汽车行业应在颠覆与融合中前行

腾讯公司副总裁 陈菊红女士致辞

“2016年，中国的汽车行业只有颠覆过去才能找到未来的方向。”腾讯公司副总裁陈菊红女士在谈到汽车行业转型时如是说。

从2013年到2015年，中国汽车行业销量从13.87%下降为4.7%，连续三年增幅下降，行业逐渐呈现微增长已成事实。如何破局？陈菊红认为互联网+时代，只有颠覆过去才能找到未来方向，“数据显示，60%的90后用户渴望在汽车中看到高科技元素，而且这种意愿非常强烈。”她表示，年轻人的消费取向决定着汽车行业未来的发展方向，汽车行业只有坚持跨界造车，与互联网、新科技在碰撞中深度融合，才能实现传统车企的成功转型。

其实，在2015年我们已经能够看到车企与互联网、智能科技的融合趋势，比如乐视牵手阿斯顿·马丁推出的超级汽车，以及腾讯投资和谐汽车要做中国的“特斯拉”，汽车行业的转变正在“润物无声”的进行着，而2016年，这种融合必将更为深入。

“我特别期待施瓦辛格演的《第六日》中无人驾驶汽车的时代早点到来。”陈菊红说。

未来汽车“画像”：新能源+人机互动+内容载体+机器人？

既然汽车行业随着用户需求而变，那么90后所期待的充满高科技元素的“未来汽车”到底是什么形态？颁奖盛典特意开放一个名为“未来VS未来”的互动论坛环节，邀请传统车企与互联网汽车行业的领军人物，对未来汽车的形态进行“探讨”。

“未来 VS 未来”互动论坛

沃尔沃汽车集团亚太区总裁袁小林从汽车生产的角度来介绍，他看到的未来汽车的“关键词”是新能源、智能互联和未来驾驶，“这些都是基于汽车厂商现状与发展趋势的融合”。

LEXUS雷克萨斯中国副总经理朱江认为，未来汽车是传统汽车与互联网融合的产物，必将颠覆“汽车是从A点到D点移动的方式”这一概念，未来汽车将以自动驾驶为基础功能，增加更多人机交互，“汽车会更多的与驾驶者和乘客进行沟通交流，车与车也会产生互联互通，车上办公也会实现，科幻电影里呈现的出行交通工具未来一定会实现”。

乐视超级汽车(中国)有限公司副总裁吕征宇又提出了而一个新的角度—— “未来汽车就是与另外一个屏的互动，无论我们走到哪里，都有内容可以传递”。他站在乐视大生态的角度进一步阐述，未来汽车让人类更环保、安全、智能化，“因此我们认为未来汽车是运动屏，或者叫智能交通载体，已经不是传统意义上的汽车概念” 。

而腾讯公司高级副总裁马喆人则指出未来汽车“是一个有很强的移动和交通属性的机器人”，它将通过云端进行系统调配，“它可以一个人拥有，也可以网络共享和运营，但是不像现在四个轮子或者八个轮子，它是一个载体，它是机器人概念，会完成现在很多没有的功能”。

腾讯公司高级副总裁 马喆人参与互动讨论

进口车消费人群年轻化，购车决策互联网化

《TTA进口车数据白皮书》为购买进口车的用户进行画像分析，消费群体年轻化、购车决策互联网化已经成为当前购买进口车用户的显著特征，对于汽车企业未来的营销决策具有指导意义。

《白皮书》显示，在进口车的消费群体中，80后的占比高达43.5%，正在成为市场主力。而对于伴随着互联网成长的这一代，他们的购车决策也更趋线上发展。在2015年第四季度，约大概54%的进口消费者，通过PC端和移动端产品关注进口车的相关信息，相比较第三季度增长13%，互联网媒体凭借自身及时、多元化特性不断影响车主购车方向。

不仅如此，对于偏爱互动的年轻一代，社交网站对他们的影响同样不容忽视。《白皮书》指出，有三分之二汽车信息通过社交网络传播，有五成用户习惯把这类信息分享好友，同时还有15%用户在自己朋友圈展现相关的信息。

未来充满希望，未来也充满困惑。传统车企面对互联网之时难免会有些迷茫，但在当前智慧互联的大趋势之下，互联网行业与汽车行业必然会走向融合，二者是未来汽车的两只脚，协同合作才能前进。新能源、人机交互、无人驾驶……不管未来汽车是什么形态，我们已经感受到它正在靠近的脚步。