低调的“顺丰到家”：顺丰要做外卖O2O？

日前，亿邦动力网接到爆料人线索，称顺丰低调注册名为“顺丰到家”的公众号，意欲涉足外卖物流和到家服务。“顺丰可能要做外卖配送，听说正在招聘部分快递员给饿了么送外卖，估计是先试水。”

若消息属实，顺丰作为快递巨头着手介入，无疑是对O2O物流市场巨大的冲击。

目前，百度外卖、饿了么、京东到家都通过自建社会化众包物流的方式，积极布局最后一公里O2O配送，四通一达这些物流大佬一直迟迟未动。作为线上线下最大的搬运工，顺丰终于要谋一谋最后一公里到家的点对点跑腿差事，为自己来之不易的大佬位子加个安全线。

O2O物流是该卡位了

经亿邦动力网查看，“顺丰到家”公众号已被主动设置为“不允许用户通过名称搜索到本公众号”，因此如果通过微信添加好友的方式并无法找到该账号。但其下方菜单栏则表明，该账号已经通过了实名认证，绝非随手注册。菜单栏中“我的外卖”格外突出，虽然没有运营痕迹，但这很难不让人联想到，顺丰要进军外卖了。

针对该猜测，亿邦动力网向顺丰相关负责人求证，得到的回应是，顺丰并没有做外卖业务的情结，该公众号只是商业公司预留的账号，有内测需求时会借以使用。

随后，该公众号的页面就已被修改，去掉了底部菜单栏中外卖和订单两项。

但业内人士认为，顺丰到家的微信账号无论是否在实际运营中，战略卡位的必要性都非常强烈。

一位接近顺丰的人士透露，对方曾表示会摸索涉足外卖市场，但其形式不会模仿类似饿了吗的小餐厅订单，而要做相对“高端”餐饮企业的“跑腿”服务，以肯德基、麦当劳等品牌的供应商形式呈现，接受这些餐厅外卖送货的外包。

该人士认为，顺丰全国覆盖的网络及庞大的快递员队伍，都是其涉足外卖业务的巨大优势。同时，顺丰可能不单单只做外卖，而是以外卖为切入点，希望练就同城点对点的O2O配送能力。

犹豫不决暗藏隐情

一位不愿具名的快递行业负责人向亿邦动力网指出，顺丰之所以要做到家，是想借此将自己的配送时效做到极致，向更多O2O公司提倡的一小时达逼近。

据了解，顺丰作为一家以速度和质量取胜的传统快递，不断更新着时效性产品。目前，其最快的产品服务是“当日达”，虽然该业务说明了寄出和承诺到达时间，但始终没有把计时单位拉倒“小时”。

此前，顺丰以其线下O2O项目“顺丰家”试水过最后一公里配送，虽然有人评论顺丰家是快递网点向零售服务店逆行的失败案例，但在线下O2O零售中对同城配送的尝试，已经为进军同城点对点配送埋下了伏笔。

另一方面，顺丰也通过设立3000多个顺丰家门店和鼓励内部员工回乡创业加盟网点的形式，大规模地扩张了网点覆盖范围，增加了网点数量，为未来的O2O配送模式打下了基础。

爆料人猜测，“顺丰到家”或有可能小范围试运营，或曾经立项但未执行。顺丰作为一个资金雄厚、人员充足、客户资源丰富的巨头，为何会如此犹豫？亿邦动力网综合几位业内资深人士的判断总结出其做“外卖”、做O2O物流的几点难处：

1、能否适应从B2C到O2O服务的转变？一点对多点VS多点对散点

某知名O2O快递创始人直言，传统快递模式依靠固定的路由网络，物品通过区域分拨、运输、最后一公里网点等最后送达目的地，整个流程都是在充裕的时间中进行的集约管理，快递员最终需要完成的是范围固定、甚至线路都固定的一点对多点的配送，是集团军作战模式。

外卖等O2O配送最大的不同是，要在一定时间内，即时反应并多点对多点、单兵作战的配送模式。要从按部就班的流程化服务转变到灵活多变的即时、个性化服务，这不仅仅是快递员工作方式改变就能完成的，更需要公司层面对业务管理体系的变化。

京东到家物流理论框架制定者罗辉林曾表示，O2O物流管理模式应该绝然不同于B2C物流。在O2O模式下，上游订单离散，集单概率很低，所以配送也必须是离散、点对点的。O2O物流天然就是一个扁平结构，需要通过扁平、信息透明管理的方式进行监控和运作。

2、单兵作战服务能否标准化？

据了解，顺丰是业内标准化服务特点鲜明的快递企业，每一项业务的树立都需要整体培训全国30万快递员，为保证后期的服务水平和质量，履约成本往往非常高。

而外卖配送服务的个性化、沟通性更强，不同类餐厅的服务要求和标准也不尽相同，顺丰的培训和管理只能规范快递员的部分服务行为，而大部分还要看快递员自己的“表现”，这不仅增加了快递员的压力，也很大程度增加了培训的难度。可以想象，除非顺丰外卖业务都来自同类型餐厅，否则仅送餐装备的标准化都是问题。

“送面和送饭的装备尚可统一，可冰镇甜点和热巧呢？”前述O2O快递创业者指出，顺丰快递做外卖配送的再投入不亚于重新创造一家新的公司。

3、谋得不仅仅是外卖

虽然有人认为，如果顺丰愿意分出一部分精力专注做外卖抢占市场，那就可以集结专门做外卖业务的快递员，减少培训成本，提升标准化的效率。

但据业内人士介绍，顺丰快递员每月的人力成本在一万元左右，如果全职做外卖业务，每人每天接30单，每单的成本还在10元以上，可配送外卖单的收益根本没法抵消这样高的成本，所以顺丰的外卖全职快递员几乎是不可能存在的。“最多只能用外卖订单填补原有快递员空闲的工作时间，亦或是抛弃自营模式，改为众包模式。”

“阿里菜鸟在做‘裹裹’App，希望从底层撬动传统快递行业从业者变成自由职业者。京东众包物流发展到最后也不排除为B2C业务服务，仍然对现有的快递行业造成威胁。因此，顺丰无论站在进攻还是防御的角度，做O2O物流都是一步妙棋。”一位快递界的资深人士告诉亿邦动力网，顺丰做到家O2O是抢在别人革掉快递命之前先下手自我革新。

目前，除了存在阿里菜鸟、京东众包等巨头的外力推动，整个O2O物流行业还面对人人快递、达达等一干创业企业的挑战。甚至饿了么这样的独角兽型企业，也借助巨额融资开始攻城拔寨，自建众包物流体系。为此，顺丰先声夺人，显然是不想将O2O市场拱手相让。

“首先，顺丰如果要切入外卖O2O，那么想要做一整套餐饮生态的平台不必自建配送团队了，如饿了么、美团外卖等，顺丰将有一套成熟、标准且分布密集而广泛的配送团队支持它们。其次，依赖外卖平台的众包物流如达达，恐怕也会因为顺丰的品牌影响力受到不小的冲击。再者，一旦顺丰外卖配送形成一定规模，超出原有快递员的承受能力，将招募更多外卖快递员，很有可能反向吞噬现有众包O2O物流公司的兼职快递员，那时，激烈的‘抢夺’可能会这场O2O大战变得格外壮观。”一位分析人士预测，如果顺丰通过试水外卖后开始同城全品类O2O配送，或将成为众包O2O物流行业中的“大白鲨”。