周鸿祎：传统企业转型互联网，万不能引刀自宫

心中如果只有客户的概念转型不了互联网，为什么?很多人和客户之间不说是一夜情关系，最多就是一个炮友关系，一年见不了两次。我们跟很多的传统企业老板说，你要建立用户的概念，用户有几个特征。

第一，用户不见得向你掏钱。更重要的就是用户要经常性用你一个服务或者产品，直接跟你连接，定期跟你有交互。

第二，做客户容易，做用户难，互联网里为什么很多产品简单，商业模式复杂呢?因为产品特别简单，特别是2C的产品，你让消费者一句话就听明白为什么用你的产品。

但是它要找到挣钱的方法，它要不断的从A走到B走到C走到D，要不断的推演，这是互联网行业和很多行业的差别。

当你要做互联网的时候，你有了用户，后续的牌就胡打胡有理。

所以用户至上不是一句空话，如果说互联网总结四个字的话就是用户至上，没有用户的概念怎么连接，用户不和你连接，所有的连接、大数据等等都是空谈，也无法建立你的商业模式。

我举几个例子，大家就可以理解用户的价值为什么要高于客户，滴滴和快的的例子，很多人因为不了解互联网的规律，最开始觉得这个公司没有价值，为什么呢?

因为最早他们做的是打车生意，出租车公司会向滴滴付钱吗?打车的人会向它付钱吗?没有一个人是它的客户。

但是它解决了两个问题：打车是不是刚需?打不到车是不是痛点?打车还是比较高频次的业务，解决了一部分用户的高频、刚需和痛点。

这些用户和出租车司机原来有连接吗?没有。但是现在和打车软件建立连接以后，有了这么多用户，你发现它再下一步往专车走，天下所有小租车公司，或者说有车愿意出租的人，最后都会成为它的客户。

前提是因为它连接了很多用户，所以你去看互联网里很多模式到今天的颠覆，都是用户战胜客户。

所以我们为什么要从客户转成用户?道理很简单，因为你只有拥有的用户你才能真正在用户的基础之上，你才能往后走建立粉丝，有了粉丝用户的参与感和用户的社群才能做起来。

特斯拉最本质的革命是改变了车厂和消费者的关系，电池不好没关系，那个不难做，特斯拉每一个买车的人都是它的客户，这是没有问题。传统的车从4S店提走以后，你和车厂还有关系吗?没有，所以你就是客户。

但是特斯拉就是4个轮子的手机，这个手机时刻和造车公司的服务器连接。不光有OTA的升级，可能还有各种信息的推送，各种互联网服务。

所以将来大家想象一下，每一个造汽车的公司都要变成互联网的导航服务商，可能是一个生活服务指南提供商，或者一个开车时候的音乐电台服务提供商，你会觉得意外吗?一点都不意外，所以这就是连接。

原来我觉得最牛的行业是运营商，咱们又是客户，又是用户，你每一个月交话费买套餐，是不是客户?但是你每天都在打电话发短信、上网，你离不开它的服务，运营商把服务断一分钟你都受不了。

但是为什么经常说到微信干掉了运营商呢，其实就是边缘化。不是说因为有微信免费的信息服务导致了运营商的短信收入下降，对运营商来说几百亿的收入只要用户还在，这是可以做回来的。

最致命的就是我讲的，你每天在手机里，你大量用的都是微信服务，你和运营商之间的距离越来越远，你和运营商之间被以微信为主的各种互联网服务隔离。

今天的运营商为什么会出现如此大的变化，因为他们没有搞清楚用户和客户的区别。这两个词一字之差理念非常不一样，所以曾经记得有一段运营商提了一个问题，你的微信收费吗?这是传统的思路。

其实马化腾需要收费吗?马化腾现在每年微信投入几十亿，给大家提供免费的通信服务，让你们每个人每天花5个小时在上面，我想不用都不能，因为你们都用了。