滴滴定制巴士 宇通借道发展新能源客车

滴滴快的联手宇通客车发展城市巴士共享，开创了互联网布局城市出行的另一种商业模式。

《第一财经日报》记者获悉，9月10日，刚刚完成形象转型的滴滴快的与宇通达成战略合作关系。根据宇通方面的介绍，双方将在资源互补的基础上，在新能源巴士以及无人驾驶等客车智能化前瞻技术的落地推广方面展开深度合作,共同打造良性循环的互联网巴士生态。

业内人士认为，双方此次合作将会推动整个“定制巴士”行业的发展，为中国用户的移动出行体验带来巨大的改变。不论是滴滴快的微信购票预约方式、还是它的快速扩张所带来的客运车辆需求，都是宇通发现的市场机会。

数据显示，截止到目前，滴滴快的共拥有近2亿用户，日均订单近千万。其中专车市场份额高达82.3%，牢牢占据中国移动出行市场的领先地位。

7月16日，滴滴快的在北京、深圳等城市上线运营滴滴巴士，上述两个城市已经开通超过500条线路、1000个班次。据悉，目前滴滴巴士整体的运营情况超出滴滴的预期，平均上座率已经超过60%，并计划到今年年底将这种出行模式推广到全国的近30个城市。

滴滴快的核心是解决一个人在出行过程中对车辆的需求，而城市客车共享是要满足一群人在固定线路上对车辆的需求。目前滴滴巴士解决的只是解决消费者上下班巴士市场的覆盖，未来整个市场仍有大规模的发展。而这个过程中，不论是巴士还是乘客都需要一些实时位置、Wi-Fi及社交的需求。

根据介绍，未来滴滴快的将积极推动加盟汽车租赁公司选用宇通新能源产品，推动新能源巴士的迅速发展。宇通公司也将为滴滴巴士平台加盟企业提供车辆购置的定制绿色通道，进一步助力互联网巴士生态圈的极速扩张。

此外，本次双方战略合作还将在互联网+公交、汽车金融、维保增值服务以及二手巴士处置回购等领域展开合作。宇通客车将对接入滴滴巴士平台的客车租赁企业的车辆进行全生命周期的覆盖。

接连被媒体爆出的《网络预约出租车经营服务管理暂行办法》显示，国家将对各种专车平台的资质、服务器、支付协议等做出详细规定；被纳入约租车范畴的“专车”要求办理营运证件，具备营运资质；私家车禁止加入。

9月9日，滴滴打车创始人程维今天在达沃斯论坛上对《第一财经日报》记者所表示的内容看来，滴滴在顺应国家所鼓励的方向：未来三年，将不断探索综合方式解决出行体验、道路效率的问题，“共享模式让这个行业发生改变，希望在不额外增加供应的情况下，把现有资源利用到极致”。

宇通客车作为世界最大的公交客车、旅游客车、班车、公路客车、校车制造企业，它同时也是中国最大的新能源客车供应企业，并对无人驾驶等技术进行了积极尝试。8月29日，宇通无人驾驶大客车，在郑州至开封的开放道路条件下，全程无人工干预首次成功运行。试验车在郑州－开封的城际快速路上，在其他车辆、行人正常通行的全开放环境下，行驶32.6公里，全程无人工干预，途经26个信号灯路口，顺利完成跟车行驶、自主换道、邻道超车、自动识别信号灯、定点停靠等测试项目。