美核潜艇南海出事 有三个细节

站长资源 2021-10-09 13:46www.dzhlxh.cnseo优化
相信大家也都看到了这条新闻,美国海军承认,10月2日,美国“康涅狄格”号攻击核潜艇,在南海与一不明物体相撞,造成艇上11名水手受伤。
美国海军新闻稿是这样说的:“发生碰撞时,潜艇正在印太地区的国际水域潜航。伤者没有生命危险,潜艇仍然处于安全稳定的状态。‘康涅狄格’号的核反应堆和艇内空间没有受到影响,仍在全面运行。潜艇其余部分的损坏程度正在评估中。美国海军没有请求援助。”
但综合媒体的报道。
1,撞击事件,造成11名水兵受伤。
2,核潜艇被迫上浮,在军舰护卫下航行。
3,核潜艇紧急撤离南海,目前应该已抵达关岛。
看了“康涅狄格”号的相关材料。属于美国“海狼”级潜艇,冷战末期开工建造,1998年建成下水,重约9000吨,拥有强劲的声学性能。潜艇水兵共116人,包括15名军官,可搭载40枚鱼雷和导弹。
但由于造价昂贵,美国海军最终只建造了3艘“海狼”级。
就是这样一个海底巨无霸,却在南海被撞了。
有道是“魔鬼藏在细节里”,三个很有意思的细节。
细节一,时间。
按照美军的说法,撞击发生在10月2日,但10月7日才对外公布。
那其实也是不打自招:美军存在瞒报行为,至少对公众掩盖了消息。
所以,也难怪中方对此次事故表示严重关切。外交部发言人赵立坚昨天更痛斥,美方此次故意拖延和隐瞒事故详情,缺乏透明度,不负责任,中国及南海周边国家,不得不质疑事件真相和美方意图。
请注意:
故意拖延、
隐瞒事故详情、
缺乏透明度、
不负责任。
我们试想一下,如果俄罗斯潜艇(对不起了,俄罗斯就你吧)在加勒比海靠近美国的水域,也发生了类似事故,也这样几天后宣布,美国会怎么反应?
估计美国人的口水,都能把俄罗斯潜艇淹了。
美国,不能双标啊。
更关键的,美方你的意图,真相到底是什么?
细节二,地点。
美国只说是在南海,强调在所谓国际海域。
但众所周知,美军将我南海岛礁12海里内,都视为国际海域。这是美国霸道的地方,也与国际法相违背。
南海很广阔,航船众多,最近也没听说其他撞船事件,唯独美国核潜艇被撞了,确实让人起疑,美军去了南海哪里,究竟是去干什么。
所以,赵立坚昨天也质问:美方作为当事方,应详细澄清事故有关情况,包括事故发生具体地点、美方航行意图、事故详情、到底碰撞了什么、是否造成核泄漏、是否破坏了当地海洋环境等。
一连串的问题:
事故到底如何、
事故具体地点、
美方航行意图、
到底碰撞了什么、
是否造成核泄漏、
是否破坏了海洋环境……
尤其是是否造成了核泄漏,确实也够美国人扎心的。
但赵立坚的解释也很清晰:此次事件也表明,美国和英国最近决定与澳大利亚这一无核武器国家开展核潜艇合作,肆无忌惮地向亚太地区扩散核潜艇,势将制造核扩散风险,诱发军备竞赛,破坏东南亚无核区建设,发生核事故的概率也会大幅上升。
美国,你导致了核事故概率上升,而且是大幅上升。
嗯,赵立坚,也真有你的。
细节三,撞了什么。
美军语焉不详,表述为不明物体。
看到也有媒体描述:一个神秘物体。
我知道,很多人的第一反应,是不是被其他潜艇(哪国的)撞了。
这其实也有先例的,看资料,1969年,苏联K-19号核潜艇就与美国“小鲨鱼”号潜艇相撞;还有1992年,俄罗斯攻击核潜艇K-276号与美国核潜艇“巴吞鲁日”号(SSN-689)相撞。
但按照美媒自己披露的消息,与“康涅狄格”号核潜艇相撞的,不是一艘潜艇。
所以,大家也别瞎猜了。
因此,很多猜测,不外乎几个:
1,海底山脉。美国潜艇有撞山的传统,2005年“旧金山”号核潜艇在关岛附近撞上海底山脉,60多人受伤,1人死亡。
2,沉船或其他。撞民船,美国潜艇也有传统。2001年,美军“格林维尔”号核潜艇突然上浮,撞沉日本“爱媛”号渔船,9名日本人死亡。
3,鲸鱼或其他。美国核潜艇都撞成这样,如果真是鲸鱼,那鲸鱼更倒霉了。
但这说明了什么?
至少一点,美军的状态,真不咋的。
这不由让人想起墨菲定律(Murphy's law)。
美国一空军基地的墨菲上尉在研究事故中发现:如果有两种或两种以上的方式去做某件事情,而其中一种选择方式将导致灾难,则必定有人会做出这种选择。
这就是“墨菲定律”,主要内容有四个方面:
一、任何事都没有表面看起来那么简单;
二、所有的事都会比你预计的时间长;
三、会出错的事总会出错;
四、如果你担心某种情况发生,那么它就更有可能发生。
如果大家看过电影《星际穿越》的话,对“墨菲定律”或许并不陌生。
这其实都说明一个问题:事故肯定存在隐患,应该也出现过异常现象的苗头,只要一个隐患被堵住、一个征兆被提前发现,往往就能避免整个事故的发生。
更要知道,美国现在服役的,都是世界上最现代化的军舰,有各种高精尖武器,导航雷达、避撞雷达,等等,可以说,对周边移动物体都了如指掌。
但即便这样,仍隔三差五发生类似撞击事件,至少说明了美军三个问题,或者说,三个秘密吧。
第一,美舰可能狂妄自大到了极点。
老子天下第一,反正在这个地盘,我想怎么开就怎么开,你们统统都让开。于是,最后,在南海撞了。
第二,美舰可能心理疲劳到了极点。
请注意,美国军舰最近撞船最多的海域,是南海!这是一个超级热点海域,每次巡航,必然与中国军舰发生对峙。双方都装载致命武器,稍有不慎,将是船毁人亡,美军自然高度紧绷;最后离开了,往往又过度放松了警惕。最终,悲剧发生了。
第三,美舰操作水平可能糟糕到了极点。
对方是万吨油轮,美国军舰要撞;对方是自家军舰,美国军舰也要撞;对方是海底不明物体,美国核潜艇还是要撞。再高精尖的武器,也取决于是谁在使用。如果这样麻痹大意,跟一堆废铁其实也没什么两样了。
最后,还不得不说的一点是,美军最近很多次撞船事故,都与南海有关。
被撞后的“菲茨杰拉德”号导弹驱逐舰。
2017年3月28日,美国海军“菲兹杰拉德”号导弹驱逐舰,进入南海“维护航行自由”;6月17日,该舰在日本与一艘菲律宾货轮相撞。7名美国海军士兵丧生,3人受伤,这艘宙斯盾美国军舰最后维修花了至少5亿多美元。
2017年7月2日,美军“斯特塞姆”号驱逐舰,闯入我中建岛12海里主权范围;8月1日,该舰发现一名水兵神奇失踪了。美军进行了拉网式搜索,中国军舰也进行了人道主义帮助,但最终,活未见人、死未见尸。
2017年8月10日,美军“麦凯恩”号导弹驱逐舰,闯入我美济礁12海里主权范围;8月21日,该舰在新加坡附近海域撞上了一艘利比里亚邮轮。“麦凯恩”号被撞了一大洞,10名美军水兵死亡,5人受伤。
被撞后的“麦凯恩”号导弹驱逐舰。
怎么说呢?
美国军舰来南海次数越多,似乎自身悲剧就越多。
这是一个秘密吗?
我们是历史唯物主义者,自然也不会说这是什么风水。但美军,你还是自己好好反思反思吧。
 

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