这款应用，据说是垃圾处理中的“Uber”

如何处理垃圾一直是个让人头疼的问题。当你积攒了很多，不得面对它的时候，通常做法就是拖到路边，找一些提供垃圾回收服务的公司，然后你就开始等，等上很多天，直到这些垃圾变脏变臭。

如果扔垃圾可以像 Uber 那样，打开应用，按键完成，会简便很多。现在，据 CITYLAB 报道，一家名为 Rubicon 的公司将这一想法变成了现实。

这家公司从 2008 年起主营垃圾回收业务，他们没有垃圾堆、汽车、回收工厂，只负责运营科技平台，并且和各类公司对接。其中包含大大小小的运输公司、有资源回收需求的公司等等。

Wired 在报道中提到，帮助小型运输公司与规模较大的公司展开竞争，除了能给用户提供更多选择以外，还能保证卡车得到充分利用。Rubicon 新加盟的首席技术官菲尔罗多尼(Phil Rodoni)表示，他们的客户类别很多，“一类是找我们收垃圾的人，另一类是运输公司本身。我们希望该生态系统变得很有活力，变得很健全。”

具体操作也很简单，用户通过 app 预定服务，然后这些任务就会被分派到公司的运输网络。根据实际情况，卡车会在几个小时内到达家门口，最长时候需要等待一天。搬运工们利用公司软件可以快速找到回收地、再次售卖的地方以及扔垃圾的地方。

垃圾搬运结束以后，应用会根据垃圾量以及任务的难易程度来给出合理定价，用户只需要付钱就行了。

同类公司例如 WM，倾向于回收更多垃圾，收取更多费用； Rubicon 则致力于从顾客的垃圾中发现价值，将这些卖给回收者，降低回收成本，简化回收流程。从官网来看，一般情况下，他们可以给顾客减少20%的垃圾，同时也节约了更多的时间。

Rubicon 创始人 Morris 认为，同等价位，他们可以提供更优质的服务，当用户享受过这样的服务以后，就不愿意再回到原来的状态了，最终传统的垃圾回收服务就会被它彻底替代，所以价格肯定不是这款应用要面临的最大问题，政策法规才是。

Chaz Miller，全国废品回收协会的政策宣传经理，就明确表示过，有公共部门回收垃圾的城市（例如华盛顿和纽约），是不允许私营企业这么做的。米勒说：“美国联邦最高法院法律非常清楚，固体垃圾是本地的，当地政府在这一点上非常认真”。

另外一点现实原因则是基于对环境健康方面的考虑，要政府把这样一个重责交给一个应用，不是一朝一夕的事情。

但是 Morris 对此非常乐观，他认为垃圾回收私有化是大势所趋，很多城市早就已经在施行了，他们的努力迟早会被政府部门看到，最后给这一行业带来根本性的改变。

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