智能硬件的冰与火之歌
相比于 2014年 智能硬件领域的全民狂欢，2015年可谓冰火两重天：智能穿戴、智能家居增长乏力，智能出行高歌猛进；创业公司遇冷，传统公司强势入局；机构投资谨慎观望，A 股金主相机而动；技术流公司遇冷，但品牌派活得很不错……
（注：图片来自互联网）
舆论很热，但消费者的购买意愿依然不高
2015年 依然是没有年度智能产品的一年。即使是自带 “大卖光环” 的 Apple Watch，也没能激发用户的购买热情。根据 IDC 最新预计，Apple Watch 今年的出货量将达到 1300 万块，市场份额将达到 61.3%。与之形成对比的是，iPhone 前三季度的销量为 5000 万部左右，市占率却仅有 14.5%。
近期 AbleCloud 和 Talkingdata 的数据也证明了这一点。目前国内智能硬件 App 用户规模为 0.72 亿，在移动互联网的渗透率近为 5.8%。相比于年初，这已经提高了 3.3 个点。每台移动终端平均安装智能硬件 App 为 1.33 款，但打开数据仅为 1.03 款。
总体来说，智能硬件产品最被看中的两条线——健康和家居，在 2015年 并未能激发用户的购买意愿。产品并非刚需，功能简单，使用复杂，智能硬件用户还多为尝鲜者，市场还处于早期。智能硬件创业公司，还需要跨越鸿沟。
创业公司遇冷，传统公司强势入局
消费意愿不强时，创业公司增长乏力，传统厂商强势入局，就不是什么难以理解的事了。
对于在 2014年“高歌猛进” 的智能硬件创业公司来说，2015年 的日子并不好过。“大数据” 的故事讲完了，却未能如愿落地；新的故事还没有想好，钱又快烧完了。
市场、资金、竞争等多重压力下，不少创业者谋求转型，甚至关闭了公司。比如，我们曾报道的一家做孕表的公司已经转型做了电商。有媒体人戏称，应该出一个系列 “盘点那些年被我们写死的硬件公司”。
市场不成熟，品牌不强大，渠道不完善，资金不充裕时，传统公司反而拥有了优势。供应链把控力强，生产产能过关，品牌认知强，渠道话语权重，传统厂商很容易地就进入这个新市场。
目前，主流的大小家电厂商，如海尔、美的、格力、TCL、九阳等，几乎均已经推出了智能家居平台或相关硬件。一家智能硬件平台的创业者告诉 36 氪，2015年 他们的客户中传统厂商居多。其中，还有客户单位的高管主动投资他们。
机构投资谨慎，A 股金主很热心
热心的不止传统厂商，还有 A 股市场的金主们。
在机构投资趋冷时，“雪中送炭”。比如，在 “寒冬说” 之后，东方网力收购了百度 i 耳目，罗莱、京东联手入股了 Sleepace。相比于投资机构，这些投资人要大方很多，除了钱，还带来了资源，而股价上涨也给这些战略投资人带来了丰厚的回报。
纵观今年的泛智能硬件投资，A 股金主最集中的领域还是在虚拟现实与机器人。在 2015年 世界机器人大会开幕之日，GQY 视讯宣布购美国机器人公司 Jibo1.1%股权。在此之前，东方网力也曾投资过这家美国机器人公司。最近，科大讯飞在年度发布会上，承认投资机器人公司优必选，并表示了投资优秀机器人公司的意愿。
在虚拟现实领域，不仅一二级市场联动紧密，甚至出现了二级市场倒逼一级市场投资的情况。A 股上市公司，不仅为一级市场提供新退出机制，还提供了更高的估值溢价。相比于财务投资人，战略投资人们更愿意接受高溢价。一家做 VR 头显的厂商完成新一轮融资，产业投资人爽快地答应了 10 亿元的估值。
对于优质的创业公司来说，这无疑不是冬天里的一股暖风。
技术流公司遇冷，但品牌派活得还不错
事实上，这个 “冬天”，感受到寒冷的多是 “技术流” 的公司，“品牌派” 的公司依然温暖。
智能硬件早期的创业者，多少技术或者极客出身，追求功能的酷炫，完成了从无到有，从 0 到 1 的过程。但智能硬件本质上还是硬件产品，无法脱离传统的经济规律、市场运行法则。仅仅追求技术实现的公司，在产业链被催熟后，很难打败方案商、工厂。
反之，此前注重打造品牌的公司，反而 “名利双收”。在做出了爆款智能水杯 Cuptime 之后，麦开做不智能的水杯 Seed，其底气就在于已经打造的品牌。而智能钢琴 The One 在成功打造出品牌后，转型做起了钢琴教育……
这并不是国内特有的现象。今年，Pebble 成功众筹千万美元，Fitbit 成功上市，Misfit 被 2 亿美元收购，这都是品牌派的阶段性胜利。
总结下来，这些公司所走的路线，多不是 “硬件免费，服务收费”，而是 “高逼格，高利润” 路线。在具体的产品规划上，多符合 “降维打击” 的理论。先推出一个高阶产品，高价格、高逼格、高品质，塑造品牌，再推出一个低价产品，用来提高市场占有率。
智能出行热了
如果说哪个领域自始自终都注重塑造品牌，很可能就是在智能出行。这一年，智能自行车、电动车、电动汽车百花齐放，产品先后落地，资本层面高举高打。
在手机、电视屏幕被占领后，互联网公司把目标放在了汽车上的那一屏。今年三月份以来，百度（无人驾驶车）、阿里巴巴（与上汽合作）、腾讯（富士康、和谐汽车合作）、乐视（与北汽合作）、360（可能与上汽荣威合作）等互联网公司纷纷公布了 “造车” 计划。
相比于这些大公司，创业公司则寄希望通过能源的革新，找到新方向、新入口。汽车之家创始人李响、易车之家李斌，联手创办蔚来汽车、车和家。360 前 VP 沈海寅则打算用小米的模式做智车优行。
资本也乐于为这样的尝试买单。蔚来汽车在今年 8 月获得由腾讯领投的 5 亿美元融资，据公司称，资方还包含高瓴资本、京东、红衫及其他知名互联网企业。智车优行在天使轮就获得5000 万元以上接近 1 亿元的融资。对于这些公司来说，还有好消息，即使他们的车 “还犹抱琵琶半遮面”，但诸如 “电动邦” 这样的渠道已经出现。