强危机公关应对，看滴滴如何甩锅网约车新政危

　　 日前，北京、上海、深圳等地相继发布网约车管理细则征求意见稿，对网约车平台运营车辆和人员进行了严格规定，要求至少要有本地户籍和牌照，甚至对车辆轴距、排气量都进行了严格规定，堪称史上严网约车新政。

　　 很显然，这些措施无疑拉高了网约车的准入门槛，一定程度上将减少网约车车主数量。而且，由于符合新规的网约车车量的大量减少减少，“打车难”的情况或许将变得更严峻，相当于车主和乘客生活都受到严重影响。

　　 网约车自诞生之后，一直备受出租车司机的抵制，直到今年7月底才终于拿到了合法地位，熟料近期又遭遇新政危机，令人唏嘘不已。

网约车危机公关怎么办?

　　 遭遇了“重大危机”的网约车家族又该如何做好危机公关呢?今天，华人公关盘点了滴滴、易到、神州等专车近期的危机公关举措，评析下网约车危机公关哪家强。

　　 滴滴：态度强硬，讨说法

　　 如果非得评的话，刚完成与UBER中国合并的滴滴，肯定是受网约车新政影响大的专车。因此，在新政曝光之后，滴滴在时间发生，称“几点意见想与有关部门商榷，也希望与社会各界一同探讨”，并借助一篇合情合理的公关文章，将网约车新政吐槽个遍。

　　 比如，滴滴在公关文中表示，网约车新政限制车辆轴距和排量，相当于将奇瑞QQ等小型车辆排除在平台之外，与交通部提出的“高品质服务、差异化经营”不符。

　　 并且，主要的是，提高网约车司机准入门槛，除了导致司机数量大幅减少、增加失业率之外，用上还将导致网约车车费翻倍和出行效率大幅度降低，增加社会不稳定因素。

滴滴如何应对网约车新政危机?

　　 另外，令人拍案叫绝的是，滴滴还搬出国家7部委颁发的网约车暂行办法，为自己造势，这种胆量令华人公关佩服。而事实也证明，“胆大”的滴滴虽然是被迫回应危机，但靠着一手感情牌+钻漏洞的娴熟技能，愣是获得广大车主和网友声援。

　　 哪怕终网约车新政征求意见稿不再修改，那“被迫”涨价的滴滴也占据了舆论有利位置，可以成功甩锅。