汽车之家会是下一个百万富翁吗？
网络推广 2018-10-28 15:57www.dzhlxh.cn网络推广竞价
本人是做出身的，最近刚刚从事了汽车行业，是做汽车高端车的，可以是个新人。前几天看到马老师转发了一篇文章《汽车之家与易车的商业逻辑有何不同？》，这文章不错，对于一个刚入汽车行业一年的新人，感觉收获的很真实。那篇文章写的是相对比较严谨，但从一个旁观者以及在汽车圈混了两年的广告人，觉得其实还可以写的更犀利些——这两家网站虽然都是垂直网站的佼佼者，但无论是商业逻辑还是发展路径以及未来的钱途都大不同啊大不同,就让勇哥来补充下吧。
首先，汽车垂直门户是被相对低估的领域。
随着中国社会进入车轮时代，汽车产业早已经是个很大很大的产业，汽车人口和潜在人口也非常非常多；由此同时，汽车类媒体也相当活跃和发达…
别看视频啊移动互联网啊O2O的噱头一轮又一轮，但真的赚钱的不多，而汽车垂直网站们早已经在商业化的路上一路狂奔，汽车之家和易车网在2013年的应收都将是10亿左右的规模…
哦，在补充一点，四大门户的汽车频道也是各种绝对赚钱的频道，汽车业大繁荣时期嘛。
其次，汽车之家比易车更互联网。
汽车之家更互联网，汽车之间的社区是很发达的，在这个的移动社交时代，汽车之家的车主论坛仍然保持了很强的活跃度。
易车网吧，怎么说捏，也是很棒的，但，早已经丧失了“社交属性”，更多的还是一个媒体和销售的通路，以及还有相当强的广告公司属性。
恩，易车网旗下的新意互动是国内主要的汽车广告和公关公司之一，既做平台又做渠道，这也算是特色吧。
但就是这样，其实才使得汽车之间更面对未来。
再次，汽车之家可能是下一个百亿互联网公司的热门？
如果汽车之家保持现有的态势，而不是成立一个广告公司的话，是有可能成为下一个百亿市值俱乐部成员的，这点可以从汽车之家的流量来源和电商尝试来看..
易车网从2011年起加入百度阿拉丁.. 每年投入数亿购买百度的流量，但即使这样，易车网的百度指数和网站流量仍然远远低于汽车之家..
百度指数可以很明显的看出来，易车网的用户关注度和媒体关注度都远远落后于汽车之家；这是发生在易车网成为百度的汽车内容合作伙伴3年后的情形，基本上可以下结论：
易车网在流量方面几乎不太可能追赶汽车之家了；
又以及，百度其实也不是万能的，流量和用户更多的还是要靠自己…
汽车垂直领域的未来掌握在车主和潜在车主群，掌控这个群体的汽车之家自然是未来的大热门。
给易车网的建议是：
要么干脆把赚钱的新意互动独立出去，要么把易车网卖给百度..
这样或许还能够抗衡汽车之家以及门户汽车频道的进攻..
对汽车之家的期望是：
加强和汽车销售渠道产品的创新，作为天然的O2O领域，在电商或者周边可以做更多的创新，会给资本市场更多的想象。
最后，说白了，干广告的怎么可能干过干互联网的，就是这么简单。
如果是从事汽车行业的话，看完这篇文章一定会有所收获，因为本文是改编之侃科技的精文，所以很多东西和我都有同感，所以就分享给大家了，希望对大家有所帮助，也记住，案例以及和网站的东西天天和大家分享的。
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