线下门店会成为旅游O2O落地的入口吗？

“渠道为王”过时了吗？

“渠道为王”一直被视为市场营销策略的王牌标准，现如今随着移动互联网的发展，互联网对于传统产业的渗透、改造往纵深方向发展，旅游O2O的出现，实体终端渠道建设大有被网络平台取代之势。尤其在传统旅行社行业，由于加盟、挂靠等行为泛滥，相关部门监管漏洞，使得线下门市部这样味如鸡肋的渠道终端，正逐渐被品牌旅行社忽视，大有沦为线上渠道附庸的趋势。各旅行社的重心也开始大幅度偏移至线上渠道。

巨头纷纷布局体验店为哪般？

但是在这样的市场环境下，却出现了一种截然相反的局面：

无论是OTA企业还是一些线下传统旅游企业又纷纷重启布局线下店。

2014年5月25日份，携程在北京银河SOHO中开设首家线下旅游体验店，随后又在上海、武汉开了2家体验店;途牛是区域服务中心大力倡导者，目前其在全国共设立75个区域服务中心，从途牛公开的区域拓展计划中执惠旅游了解到，途牛将争取在今年建设超过120家区域服务中心，同时还将在国外开设10个以上的服务中心。更长远的则是计划在3年内覆盖1000个出发地，100个海外目的地服务中心。同程则另辟蹊径直接在景区开起了“驿站”，在加速布局同程驿站的同时，同程旅游从14年8月份开始还加快了在核心城市开设旅游体验店的步伐;去哪儿网2014年12月份投资了国内最大全国性旅游连锁机构：旅游百事通，据执惠旅游获得的数据显示，旅游百事通目前全国范围内拥有3500家连锁加盟店;中青旅今年3月发布遨游网+战略，宣布打造在线旅游从O2O平台到“遨游网+”的旅游新生态。并透露了“遨游网+”战略的三项重要计划，即邀约100家旅游产业优质运营商，建设O2O“百城千店”。另外，凯撒旅游、众信旅游等旅行社也纷纷开始升级或者新建旅游体验店。

在线巨头布局线下，向下延伸触角，表面上看是为了拓展业务形态，实际目的是为了争抢控制线下资源及完善服务环节，弥补其线下业务短板，最终打通线上线下，布局旅游O2O,实现业务闭环一体化的服务。尤其是线下店面在塑造企业品牌形象、线下收客和客户服务方面具有举足轻重的地位，加之国内客人的旅游消费习惯，线下店具有诸多在线旅游平台不可比拟的优势。毕竟，目前在线旅游渗透率才10%左右，距离欧美、日韩国家50%以上的渗透率还有很大提升空间。

旅游O2O大潮下线下门店如何开？(以永利爱嘉图为分析蓝本)

自2010年成立以来，爱嘉途一直寻找大型购物商超比如家乐福、欧尚，在里面开设自己的直营连锁店，而大部分同行旅行社企业多是寻找临街店面开店，目前爱嘉途在北京上海拥有17家直营门店，预计2015年再开业20家;欧尚现有2家直营门店;与永辉超市达成合作，明年全面开启永辉绿标店计划。如果全部建成，这三家超市会囊括全国近1000家大卖场，每个店周边5公里辐射区至少涵盖50—80万居民。

在商超开店主要还是看中了其中的渠道入口优势。家乐福、欧尚是外资超市，永辉超市是国内知名连锁超市，他们开店选址定位都有一套完整详细规范的操作流程，比如家乐福的选址一般遵循不超过5公里商圈半径，顾客到达店面时间一般不超过20分钟，还要对有效辐射区域进行周密调查，计算商圈半径内人口规模、人口密度、年龄分布、文化水平、职业分布以及人均可支配收入等许多指标。

因此，这种模式看上去简单，好处却不少。爱嘉途的店面依托这些大型商超，选址不是问题，能够保证充足的人流量;其次，靠近社区，一般旅行社都是开设在临街、楼宇，需要发传单、百度推广、户外推广等手段推广自己，其选址并没有经过那么周密的调研、计算。爱嘉途门店开在超市内，正是借力大型商超选址优势，客源集中，靠近社区，摒弃了“距离感”。

旅游O2O企业该如何把握流量入口？

眼下旅游业很热，除了资本、创业、消费，还有政策层面。最近一段时间政府一再发文鼓励、支持居民旅游消费，出台相关政策促进旅游产业互联网+升级，把旅游作为扩内需、保增长的一条重要任务来抓。互联网+旅游万众瞩目。行业竞争日趋激烈，除了大型OTA企业的烧钱补贴大战，还有层出不穷的旅游初创企业，随之而来的就是企业获客难度和成本的不断上升,虽然依靠补贴能够短时间内取得用户数显著增长，但是，旅游作为一种低频消费内容，平台对用户有多大的黏性留住这个用户，这个是旅游企业需要思考的解决之道。

因此现在是否能够获取流量入口或者稳定低成本获客成了旅游企业竞争的关键因素之一。爱嘉途依靠大型商超开店的策略，既充分发挥了线下旅行社实体店服务的优势，还获得了一条比较可靠的流量入口。未来爱嘉途希望成为用户的“旅游超市”，客人会像超市购物一样，选择爱嘉途的出境游产品。