[颠覆] 钢铁侠现实版——特斯拉总裁埃

看过电影钢铁侠我们都对小罗伯特唐尼饰演的富可敌国的科技狂人托尼·斯塔克印象深刻。在托尼·斯塔克身上我们可以贴上这些标签——富可敌国、科技狂人、改变世界的英雄。读者可能觉得这些标签从漫威挪到现实太过于理想化，其实不然，这些标签贴在特斯拉创始人埃隆.马斯克身上也十分贴切。的确，埃隆.马斯克就是钢铁侠的现实写照。那么，对于国内读者来说可能熟知特斯拉这款车，却不了解特斯拉汽车的创始人，今天品途网就带您科普一下这位在硅谷与乔布斯地位相当的科技狂人。

少年时代的科技狂人

1971年6月28日，马斯克出生与一个南非的中产阶级家庭，他的父亲是一名南非的工程师，母亲是加拿大人，从事营养师和模特工作。父亲的工程工作让年仅10岁的马斯克就拥有了自己的第一台电脑，并且学会了软件编程。

少年时代的马斯克最喜欢科幻小说，喜欢读儒勒·凡尔纳、罗伯特·海莱因和J.R.R.托尔金的书。罗伯特·海莱因的小说里有一本叫《伽利略火箭》，书中的主人公参与了登月火箭的制造和航空计划。这为他日后成为改变世界的创业者埋下了种子。之后，12岁的时候，马斯克就成功设计出一个名叫“Blastar”的游戏，并为这款商业软件开出了500美元的价格。1988年，17岁的他去了加拿大，而他的最终梦想地则是美国。1992年，他靠奖学金顺利进入了宾夕法尼亚大学。加拿大其实只是他的跳板，终极目的地是美国。后来马斯克回忆时，对解释为：“我觉得美国是一切皆有可能的地方。”

连续创业践行改变世界”的神话

1995年，马斯克开始了他的第一次创业。对于还揣着“改变世界”梦想的他来说，商业是最好的途径。他成立了Zip2，做媒体电子业务，帮助全国性的网络媒体与地方化的商家合作，客户包括《纽约时报》和《芝加哥论坛报》。由于预算紧张，马斯克与哥哥及另一位朋友合租了一套公寓，就在公寓里办公。在2000年第一次互联网泡沫前期的世纪末，康柏的AltaVista部门用3.07亿美元现金和3400万股票收购了Zip2，马斯克成功的书写了一夜暴富神话。

马斯克没有用过多的精力享受第一次成功带来的喜悦便开始努力攀登另一座更高的山峰。他几乎马不停蹄地创立了电子支付公司X.com。2000年，X.com收购了Confinity，更名为PayPal，实现了安全的网上支付，马斯克是它的最大股东，拥有11.7%的股份。2002年10月，eBay用15亿的股票收购了PayPal，PayPal正式确立了马斯克在硅谷的地位。就在互联网泡沫破裂前夕，马斯克实行套现，身价骤然飙升到1.5亿美元成为名副其实的亿万富翁。而以Palantir创始人PeterThiel、linkedIn创始人ReidHoffman、YouTube创始人ChadHurley等一大批杰出创业者组成的大名鼎鼎的“PayPal帮”也造就了日后硅谷创投的一段佳话。

改变世界向太空进发

到了这一个阶段，马斯克已经完成了原始积累可以追逐自己改变世界的梦想了。而改变世界他首先要飞到太空去。

2001年的一天，航空航天顾问吉姆·坎特雷尔忽然接到一个陌生的电话，电话中的人介绍说“自己是一位互联网亿万富翁”，并表示“我要把人类变成跨星际物种”。很快两人见了面，并一拍即合，决定买支火箭去火星看看。之后，他们开始全世界地逛火箭商场。他们先后逛了欧洲卫星发射联盟和俄罗斯洲际弹道导弹研究中心，结果两家都要价太过昂贵。于是，在飞往伦敦的飞机上，马斯克对坎特雷尔说：“我想我们可以自己造火箭。”

2002年6月埃隆·马斯克建立的美国太空运输公司，随后更名为美国太空探索技术公司（SpaceX）。据报道，创业初期SpaceX在瓜加林环礁有25个员工及6个任务控制员。这样少的人员设置是为降低成本。埃隆·马斯克认为，高价格的太空发射服务，其部分原因是不必要的官僚架构。他的目标是降低成本和提高太空服务的可靠性。

2006年8月18日，SpaceX宣布它获得美国国家航空航天局商业轨道运输服务的合同，证明了这可以是一个运送货物到国际空间站的选项。2008年7月，SpaceX的员工由2005年11月的160人新增至逾500人。

2008年12月23日，SpaceX宣布它获得NASA价值16亿美元的商业补给服务的合同，从而保证航天飞机在2010年退役后国际空间站补给的任务。

2012年10月7日，SpaceX从卡纳维拉尔角空军基地发射了“猎鹰”-9火箭，将“龙”太空舱送入轨道，这是SpaceX公司货运飞船首次正式承担向国际太空站运货的任务。“龙”太空舱预计2012年10月10日与太空站对接，在太空站停留18天后，之后返回大气层，溅落太平洋。

2013年10月7日，SpaceX公司将全门板的垂直起飞垂直降落（VTVL）技术应用于新研发的“蚱蜢”火箭上，该火箭在成功升空744米后准确降落到发射台上，标志着人类首次制造出可重复利用的火箭。

2015年，据外媒报道，当地时间3月1日，美国SpaceX公司的猎鹰9号火箭从卡纳维拉尔角空军基地发射升空，将世界上第一批全电动通信卫星送入预定轨道。

太空探索技术公司SpaceX总裁格温·肖特维尔在接受美国国际广播电台采访时，预测SpaceX将在2100或2200年主宰太阳系。格温说，在短短的十几年里，SpaceX公司已经可以将人类送上火星，实现了首席执行官伊隆·马斯克使人类生活“多行星化”的野心。她接着预测，到2100年或2200年，SpaceX公司将成为“太阳系中最受欢迎的空中运输公司。”她还补充说，如果能够“在银河系中运输，那就更好了。”如果她的预言能够实现，美国航空航天局（NASA）的处境恐怕就不妙了。

特斯拉电动汽车从濒临破产到能源创新神话

就在马斯克将一只脚迈向太空的同时，另一只脚也开始了脚踏实地的改变地球能源问题。2004年2月，埃隆·马斯克向电动汽车公司特斯拉投资630万美元，并出任公司董事长、拥有所有事务的最终决定权。然而，特斯拉之路一开始却没有想象中顺利，首款车型TeslaRoadster的研发工作就遭遇了瓶颈。

危机在2007年集中爆发，变速箱问题成为导火索。作为一辆堪比保时捷和法拉利的超级跑车，TeslaRoadster对高性能加速的要求非常高，这时候，普通电动车不配备多级变速箱的情况俨然不能满足Roadster的需求，因为异步电机在低转速的情况下功率输出效率较低，所以引入二级变速箱顺理成章。但问题是，如何在高压高功率电控系统和变速箱协调之间做系统性研发，业界还没有先例。