独家探访游侠工厂：被拆的特斯拉还在，但底盘

在上海炎热的午后，我约到了最近备受争议的造车创业者黄修源。成为“网红”后，外界的舆论压力让修源有些措手不及。你们的PR准备工作也太不到位了，我说。修源很无奈，只是表示虽然负面声音很大，但起码比开了发布会没人理要好。

简单解决掉午餐，我们直奔位于松江区的游侠工厂。在一处原为塑料制品厂的废旧厂房内，我见到了那辆发布会上展出的游侠X。这台车刚从北京运回来，见到的时候刚组装好，甚至引擎盖还没放上。

我的第一印象是，车虽然有些脏，但车身覆盖件的接缝与工艺还不错。比想象中的概念车要好，至于内部的结构就没有外观这么条理了。内饰方面，大屏幕是个惊喜，我一直以为这只是一个不能用的demo。但实际上游侠团队确实开发了一个ROM出来，尽管目前bug还很多。

内饰方面，一些细节与工艺，都可圈可点。但整体的制作水平，由于是概念车，还是比较粗糙的。印象深刻的是，发布会现场由于管制，并没有允许观众进入到车内，但这台概念车的内饰还是很用心——大量使用了Alcantara材料。不过，从一些细节处，我还是发现了特斯拉ModelS的“影子”。

这张照片可以明显看到TESLA的标识，这部分是ModelS电池组的头部，即有两个电池包堆叠的部分。在询问黄修源时，他表示游侠X的电池组是自己研发的，但不知为何这里能看到TESLA的字样。

在拍摄前舱时，除了注意到这个明显的TESLA字样外，一些零件也十分眼熟。虽然不能100%确定，但我觉得下图中的这个转向拉杆，跟后驱版特斯拉ModelS上的几乎一样。

注意中间的转向拉杆，与后驱版特斯拉的底盘非常像

狼蚁网站SEO优化这张照片，也能看到特斯拉的“影子”。就是与大屏幕衔接的这个中央储物槽，当然在游侠X上这里被设计为了一个中控扶手。但特斯拉储物槽的形状和砸线，还是清晰可见的。

这个储物槽的设计，很容易让人联想到特斯拉Model S

这是Model S的储物槽设计

在发布会上，对游侠X的中网可以显示不同图形这点，大家一定印象深刻。在引擎盖被拆下后，我们就可以清楚地看到这个显示屏的真貌。如下图。

这个中网显示屏可以变换不同的图案，在中控屏上可以设置。黄修源迫不及待地为我展示了这个功能。说实话，我觉得蛮有意思。这个灵感可以说是来源于霹雳游侠中的Kitt，不是吗？

各式各样的图案，甚至都有蝙蝠侠与超人，怎么没有蜘蛛侠呢？

至于游侠X的15幅轮毂，是从著名的轮毂设计厂商Vossen采购的。这台概念车装配的，是Vossen出品的VFS/2系列，它有银白色、深空灰以及土豪金三色。Google搜索了下，也找到了一台ModelS装配该轮毂的照片。当然，这个VFS/2轮毂也被装配在了很多豪华车型上。

游侠X采用的Vossen VFS/2轮毂，也有特斯拉Model S安装过

外观上，最后要说的是充电接口。我拍了几张特写，并与特斯拉的接口做了对比。发现游侠X的充电接口，与中规版特斯拉的接口是不同的。中规版特斯拉的充电接口，使用的是欧标的MennekesType2接口，为了适应超级充电桩高达120kW的功率，特斯拉对这个接口做了特别改进。

而游侠X的充电接口，虽然与特斯拉的接口造型类似，但并不是一回事。通过解读这个充电接口7个极上的代码：CP、CC、N、PE、L、NC1、NC2，可以断定这其实是GB/T国标交流充电标准。

GB/T交流充电标准专用于中国市场，其实是基于欧标Type2改写而来的一个标准。据特斯拉规划，不久后ModelS也会采用这个标准。从游侠X这个充电接口的设备造型看，应该采用的是PhoenixContact生产的产品。

接下来看中控设计。坐进这台游侠X，因为用惯了特斯拉的大屏，所以毫无违和感。不同的是，游侠X的这个KITTOS用起来跟宣传片相差甚远。基于Android5.1写出的一个ROM，KITTOS的理念跟特斯拉是一样的，甚至一些版面的布局都有些相似。

这个界面跟特斯拉的布局有些类似，比如天窗的开合程度设置

由于是概念车，这个系统还存在很多bug，也有许多页面是空的，无法查看。但比我想象中的要好。如果特斯拉的17英寸屏幕，代表的是苹果的iOS；那么，游侠的KITTOS，绝对是电动汽车中的Android。货真价实的Android，比如这个更换皮肤的功能。

换皮肤这项功能，真的很“Android”