从危机公关车企的5种态度看危机公关的正确处理

　　 常在河边走，哪有不湿鞋。事情闹大，在危机公关里的态度和处理方式是反映企业文化的关键。正所谓“台下十年功，台上一分钟”，就那么小小的一段公告或让你完美谢幕或让你被臭鸡蛋淹没。车企面临危机公关时的6种态度，你欣赏哪种？

　　 一、装聋作哑型：奥迪A3排放量超标

　　 事件回顾：

　　 人在江湖飘，哪能不挨刀。欧洲委员会联合研究中心闲着也是闲着，不如去给柴油车测测排放量。心动不如行动，于是今年8月开始进行！今年全球销量超过A4和A6的奥迪A3算是躺枪了。测试结果显示，新款奥迪A3柴油版每公里氮氧化物排放量达163毫克，是80毫克标准的两倍还多。莫名其妙被捅一刀，还是拿自己旗下得意的车型之一说事，奥迪肯定不服气，于是甩了一沓一款2.0升TDI EU6车型的单独测试结果，拂袖而去。

奥迪危机公关

　　 也许是被奥迪的豪气给镇住了，联合研究中心的人表示测试仍然处在初级阶段，所以他们自己也不清楚究竟是不是对的，还得等有关审查部门看了后再行事。

　　 处理方式：

　　 奥迪表示自己没有得到联合研究中心任何关于排放超标的消息，更不清楚被查出有问题的是哪款发动机类型，因此拒绝详细评论。联合研究中心的人也没有底气，于是奥迪一句不清楚把事情推得干干净净。不是奥迪不评论，因为实在是没收到红头文件。

　　 华人有话说：

　　 奥迪目前的状况是“鸭子死了，嘴壳子硬”，不到事情无法挽回的地步坚决坚持“三不原则”：不主动不承认不知道。

　　 二、和气生财型：特斯拉与挪威车主和解

　　 事件回顾：

　　 秋高气爽的九月份，马斯克很火大，特斯拉不仅出事故，还被车主告它虚假宣传名不副实。要说出了事故，特斯拉一句你操作不当还能搪塞过去，然而人家直接拿它的诚信开刀了，狠狠呛了特斯拉一下。

特斯拉危机公关

　　 车主们纷纷表示就因为特斯拉宣传的速度和动力才下单的啊，但是寄过来的是什么玩意？差评并要赔偿弥补这颗被车欺骗的心。不到黄河不死心的特斯拉故作镇定：Model S P85D能在3.1-3.3秒从0加速至100千米/小时，完全符合广告宣传。特斯拉的浅台词大概是“不是我车不能提速，是你不会使用”。车主表示法庭见，特斯拉貌似慌了……